5 分钟内了解升力和伯努利原理
你上次问自己“它现在在做什么”是什么时候？ 🤷🏽♂️ 自动化自满是许多固定翼和直升机事故的诱因，事实证明，它甚至会影响我们当中最优秀的人。安全使用自动驾驶仪 (AP) 需要很多不同的原则，[…]帖子“它现在在做什么？”自动化自满的威胁首先出现在《问为什么的飞行员》上。
来源:提问为什么的飞行员你上次问自己“它现在在做什么”是什么时候？🤷🏽♂️ 自动化自满是许多固定翼和直升机事故的原因之一，并且已经证明它甚至可以影响我们当中最好的人。
安全使用自动驾驶仪 (AP) 需要许多不同的原则，例如系统知识和遵守标准操作程序 (SOP)。
自动化自满的威胁是什么，我们可以做些什么来掌握自动驾驶仪在做什么或不在做什么？💡
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Lyman 等人在 1976 年将自动化自满定义为：
是的，这只是一种花哨的说法：你过度信任并停止检查机载系统，包括自动驾驶仪！
过度信任并停止检查到目前为止，无论是旋翼机还是固定翼机，都发生了无数事故，其根本原因是自动化自满。
如果你过度依赖自动驾驶仪或其他机载系统，事情很容易就会变得非常糟糕。
“屎进 = 屎出” 也浮现在脑海中！ 💩
这里的问题包括向 FMS 输入错误的起飞重量，导致 V1 和 Vrotate 错误，以及完全误解启用了哪些自动驾驶模式。
如果您不知道 AP 实际上在做什么以及它使用什么信息来“辅助”您的飞行，那么出错只是时间问题。
这是如果使用不当，辅助设备就会变成威胁的情况之一。
那么让我们深入了解自动化自满的来龙去脉。 主要原因是什么？💡
什么原因导致自动化自满？
从哪里开始？ 有很多方法可以让我们陷入自满。让我们回顾一下最重要的几点：