飞机、火车和汽车的绿色化

随着世界竞相实现从电网到工业等所有领域的脱碳，它面临着交通运输方面的特殊问题——仅交通运输就占了地球上与能源相关的温室气体排放的四分之一左右。交通运输燃料不仅需要绿色、廉价和强大，而且还要足够轻便和安全，以便随身携带。

温室气体排放

化石燃料——主要是汽油和柴油——在为各种移动机器提供动力方面非常有效。自工业革命以来，人类已经完善了挖掘、精炼、分配和在发动机中燃烧化石燃料的技术，创造了一个庞大且难以撼动的行业。现在我们必须摆脱化石燃料，而世界却找不到一刀切的替代品。

远离化石燃料

每种交通方式都有自己的特点——这也是我们今天拥有不同碳氢化合物配方的原因之一，从汽油到柴油，从船用燃料到航空燃料。汽车需要一种方便、轻便的动力源；集装箱船需要足够的动力来维持数月；飞机绝对需要可靠并能在零下的温度下工作。加州大学伯克利分校交通可持续性研究中心联合主任蒂莫西·利普曼说，随着化石燃料的逐步淘汰，运输燃料格局“变得更加多样化”。

每种能源解决方案都有其优缺点。电池效率高，但重量却很重。氢——宇宙中最轻的元素——具有巨大的能量冲击力，但以“绿色”方式制造成本高昂，而且作为一种气体，它占用了大量空间。携带氢气的液体燃料可以更轻松地运输或放入现有发动机中，但氨有毒，生物燃料供应不足，合成碳氢化合物难以生产。

分析 净零排放 IEA 的路径 绿色氢

汽车

十多个国家 电动汽车 锂离子电池

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