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杜勒斯机场的移动休息室将继续存在：1.6 亿美元的翻新工程正在进行中
一段时间以来，有传言称华盛顿杜勒斯国际机场著名的移动休息室虽然已经老化，但终有一天会被淘汰。好吧，这些传言已被证明是错误的，因为最近有消息称，人们喜爱的旅客捷运系统将进行重大改造。
来源:AeroXplorer有一段时间，有传言称华盛顿杜勒斯国际机场著名的移动休息室虽然已经老化，但终有一天会被淘汰。然而，这些传言已被证实是错误的，因为最近有消息称，人们喜爱的旅客捷运系统将进行大规模整修。
IAD 的移动休息室
杜勒斯的标志性航站楼由著名建筑师 Eero Saarinen 于 1958 年设计。然而，航站楼在建造时没有任何大厅或登机口，这意味着飞机停在远程停机位。
为了弥补这个问题，机场利用移动休息室将乘客送往飞机。目前，共有 49 辆以美国各州命名的车辆投入使用。
到 1985 年，随着杜勒斯机场逐渐转变为枢纽机场，移动休息室运营已没有多大意义。机场修建了中场候机大厅，并继续增建登机桥。
考虑到它们的年代久远，人们一直认为 IAD 移动休息室将被逐步淘汰，这也是考虑到乘客也可以在候机大厅之间行走。此外，机场的 AeroTrain 于 2010 年开通，使主航站楼和候机大厅之间的交通更加方便。
然而，很快人们发现，移动休息室将继续用于将国际抵达的乘客运送到国际到达大楼。此外，它们用于有限的交通到候机大厅 D，因为 AeroTrain 无法到达该候机大厅。
还应注意，杜勒斯机场内有两种独特的车辆。第一种是 19 个移动休息室，用于将乘客从一栋建筑运送到另一栋建筑。但是，还有 30 个“飞机伙伴”，它们可以升起/降下并像登机桥一样物理连接到飞机上。