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在设计飞机时选择最佳环境控制系统
作为人类，我们很容易受到环境条件的影响，尤其是平流层的环境条件。与蟑螂不同（蟑螂似乎几乎可以适应所有环境），人类无法在极低或极高的环境压力或温度下生存。也许我们这一代最优秀的人才并没有立即想到“我怎样才能更像这样阅读更多...文章《在设计飞机时选择最佳环境控制系统》首次出现在 Turbomachinery 博客上。
来源:SoftInWay 博客 _Aerospace & Space Exploration作为人类，我们很容易受到环境条件的影响，尤其是平流层的环境条件。与蟑螂不同（它们似乎对几乎所有事情都具有奇怪的适应能力），人类无法在极低或极高的环境压力或温度下生存。也许我们这一代最聪明的人并没有立即想到“我怎样才能更像这种坚不可摧的昆虫”，但尽管如此，技术进步还是帮助我们更接近它们的坚韧……至少在平流层条件下。然而，技术并没有停滞不前，而是在不断改进，随着技术的发展，我们在环境控制系统方面有了更多的选择和多样性。
在设计环境控制系统 (ECS) 时，了解这些系统的首要任务是在任何条件下提供安全和舒适，无论是飞越撒哈拉沙漠还是阿拉斯加，这一点非常重要。我们说的是最低 75 kPa 和 20-24 °C。相对湿度应在 15 到 60% [1] 之间。
ECS 通常分成每台发动机一个空调机 (ACM) 包。 ACM 大小由通风要求决定，最低 6 (g/s)/pax（例如，200 人容量的 A320 最低 1.2 kg/s；2 kg/s 是典型设计值）。这种空气既可以从发动机吸入，也可以通过单独的进气口吸入（但这是完全不同的故事）。
这让我们想到了系统的分类。航空业多年来一直使用一种类型的系统，特别是对流引气类型。它可靠、高效，多年来已被证明有效。
那么，压缩和加热的空气是如何进入机舱的？让我们来弄清楚。
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