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永不过时
本周早些时候，我有机会首次单独驾驶这架小型 152。您可能从我的旋转训练中认出了这架飞机。除了旋转训练，我从未单独驾驶过它。我在工作日程中找了个小休息时间，然后飞了起来。我们机场的风比平时强。它们开始时是 140@16，然后在我飞行时变为 120@20。尽管，或者可能是因为风，我玩得很开心。我们被颠簸了很多次，这架小飞机和我，但这很有趣，就像小时候在床上跳一样。我一直保持着飞行模式，因为我没有太多时间。第一次起飞时，我提醒自己，我不需要像驾驶更强大的飞机那样用那么多右舵。飞机只靠我和 16 加仑的燃料爬升得很好。每次降落都在主电源上轻轻降落，正好在中心线上。在强风中，我甚至不需要全襟翼就能完成短距离着陆。当飞行员第一次单独驾驶一架新飞机时，无论飞机有多大或多小，都会有一种特殊的感觉。这种感觉永远不会过时！
来源:尴尬的小鸟本周早些时候，我有机会首次单独驾驶这架小型 152。您可能从我的旋转训练中认出了这架飞机。除了旋转训练，我从未单独驾驶过它。
我在工作日程中抽出一点时间，然后飞了起来。我们机场的风比平时强。它们开始时是 140@16，然后在我飞行时变为 120@20。尽管，或者可能是因为风，我玩得很开心。
我们被颠簸了很多次，这架小飞机和我，但这很有趣，就像小时候在床上跳一样。我一直保持着飞行模式，因为我没有太多时间。第一次起飞时，我提醒自己，我不需要像驾驶更强大的飞机那样使用那么多右舵。飞机只靠我和 16 加仑的燃料爬升得很好。每次降落都是在主电源上轻盈地降落，并且正好在中心线上。在强风中，我甚至不需要全襟翼就能在短距离着陆。
当飞行员第一次单独驾驶一架新飞机时，无论飞机有多大或多小，都会有一种特殊的感觉。 这种感觉永远不会过时！