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里面有什么惊喜？
我承诺一旦 90 度 AN 配件切开，就会更新。特别感谢 Dave A，他将接头切开，露出了堵塞物。谢谢 Dave！首先，解释一下是什么阻塞了接头中的空气通道。连接到 MP 仪表的 AN 接头内置有限制器，以保持流量和 MP 仪表针摆动减弱。由于限制器失效，它减慢了针的移动，并且在完全失效时，它将针卡在原位。更换接头后，仪表再次正常工作，但这个接头没有限制器。需要进行更多研究来确定它是否真的有必要。感谢指挥官业主小组 (COG) 提供有关受限接头的信息。
来源:Gary的飞行日志我承诺一旦 90 度 AN 接头被切开，就会更新。特别感谢 Dave A 将接头切开，露出堵塞物。谢谢，Dave！
我承诺一旦 90 度 AN 接头被切开，就会更新。特别感谢 Dave A 将接头切开，露出堵塞物。谢谢，Dave！首先，解释一下是什么阻塞了接头中的空气通道。连接到 MP 仪表的 AN 接头内置有限制器，以保持流量和 MP 仪表针摆动减弱。当限制器失效时，它会减慢针头移动，并且在完全失效时会将针头卡在原位。更换接头后仪表再次正常工作，但此接头没有限制器。需要进行更多研究来确定是否真的有必要。
首先，解释一下是什么阻塞了接头中的空气通道。连接到 MP 仪表的 AN 配件内置有限制器，以保持流量和 MP 仪表针摆动受到抑制。由于限制器发生故障，它减慢了针的移动，并且在完全失效时，它会将针卡在原位。更换配件后，仪表再次正常工作，但此配件没有限制器。需要进行更多研究以确定是否真的有必要。感谢 Commander Owners Group (COG) 提供有关限制配件的信息。
感谢 Commander Owners Group (COG) 提供有关限制配件的信息。