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商用飞机 - 飞行中的反导弹防御系统和汉莎航空 A330 事件。
已经安装在一些以色列商用客机上的 C-music/sky shield 系统能够探测一些热寻的地对空导弹。自 2004 年以来，以色列航空公司都配备了反导防御系统。这套设备最初由旗舰航空公司 EL AL 开发，后来推广到包括 Arkia 和 israir 在内的以色列航空公司。2004 年有消息称以色列国家航空公司计划在其飞机上安装反导防御系统，于是该系统便应运而生。这套名为飞行卫士的系统是以色列的产品，每架飞机的成本为 100 万美元。最初它安装在 6 架以色列飞机上，并且有望成功，随后它推广到航空公司的所有 30 架飞机上。飞行卫士的工作原理-飞行卫士在多普勒雷达系统上工作，其天线可 360 度覆盖飞机周围。如果在几秒钟内探测到导弹，就会释放隐形照明弹来迷惑和转移来袭导弹。该系统并非没有矛盾，当它首次安装时，某些欧洲国家/当局禁止以色列航空公司降落在那里的机场。美国联邦航空局和瑞士航空局称其为火灾隐患。瑞士航空局是第一个对该系统做出反应的机构，因为他们认为，发射照明弹可能会引起地面恐慌和严重的损坏。瑞士政府威胁要停飞任何配备该系统的商用飞机。然后工程师们来了
来源:Mayuresh博客已经安装在一些以色列商用客机上的 C-music/sky shield 系统能够探测一些热寻的地对空导弹。
自 2004 年以来，以色列航空公司都配备了反导防御系统。 该系统最初由旗舰航空公司 EL AL 开发，后来推广到包括 Arkia 和 israir 在内的以色列航空公司。
2004 年，有消息称以色列国家航空公司计划在其飞机上安装反导防御系统。
该系统被称为飞行警卫，是以色列产品，每架飞机的成本为 100 万美元。 最初它安装在 6 架以色列飞机上，并且被证明是成功的，然后它推广到所有 30 架航空公司的飞机上。
飞行警卫的运作-
飞行警卫的运作-飞行警卫使用多普勒雷达系统，其天线可 360 度覆盖飞机周围。
如果在几秒钟内检测到导弹，就会释放隐形照明弹来迷惑和转移来袭导弹。
该系统并非没有矛盾，当它首次安装时，某些欧洲国家/当局禁止以色列航空公司降落在那里的机场。 美国联邦航空局和瑞士航空局称其为火灾隐患。 瑞士航空局是第一个对该系统做出反应的机构，因为他们认为，发射照明弹可能会引起地面恐慌和飞机损坏。 瑞士政府威胁要停飞任何配备该系统的商用飞机。
然后工程师们提出了 B 计划。
被称为天空盾牌/C-music-
被称为天空盾牌/C-music-C-music 系统于 2013 年推出，其工作原理更稳定：热像仪可探测来袭导弹并发射激光，使导弹与目标混淆。
根据 Daniel Nisman（黎凡特集团——天空盾牌的开发者）的说法——
天空盾牌系统仅对肩扛式热寻的导弹有效。
对——无效
雷达制导导弹，例如巴克怀疑的导弹。