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大跃进
在我上次发布关于我用于工作的 Surface 2 EFB 的帖子后，我打算很快写一篇关于我在 Pacer 中使用的基于 iPad 的系统的文章，并以真实的越野飞行为例。然而，天气一直很糟糕，以至于我在休息日能够进行的少量 Pacer 飞行完全是在当地进行的 - 直到本周，我进行了一次大规模的越野飞行。周日和周一，我从 Flying Cloud 飞往佐治亚州的桃树城，然后飞往佛罗里达州的塞巴斯蒂安 - 这次旅行航程 1230 海里，飞行 12 小时，降落 7 次。我将在下一篇文章中写到这一点。从天气角度来看，这是一次多事的旅行，并且很好地展示了现代 GA EFB 系统真正出色的地方，但由于 iPad 屏幕的反光，照片变得毫无用处（我刚开始使用 iPad，当时不知道如何截取屏幕截图）。因此，以下屏幕截图来自模拟模式下运行的最后一段旅程，天气情况与我实际飞行几天后的情况相同。iPad 上有许多出色的 EFB 平台，而 Android 系统上可用的平台则较少。Surface 2 的孤立操作系统 Windows RT 可以预见地完全没有可用的航空应用程序（实际上，任何类型的应用程序都很少），除了我公司使用的 Jeppesen Flight Deck Pro 的移植版本。由于 GPS 同步、VFR 图表和天气叠加层在我航空公司的安装中都被禁用，因此对于通用航空用途来说，它几乎毫无用处。我有
来源:翱翔天际在我上次发布关于我用于工作的 Surface 2 EFB 的帖子后，我打算很快写一篇关于我在 Pacer 中使用的基于 iPad 的系统的文章，并以真实的越野飞行为例。然而，天气一直很糟糕，以至于我在休息日能够进行的少量 Pacer 飞行完全是在当地进行的 - 直到本周，我进行了一次大规模的越野飞行。周日和周一，我从 Flying Cloud 飞往佐治亚州的桃树城，然后飞往佛罗里达州的塞巴斯蒂安 - 这次旅行航程 1230 海里，飞行 12 小时，降落 7 次。我将在下一篇文章中写到这一点。从天气角度来看，这是一次多事的旅行，并且很好地展示了现代 GA EFB 系统真正出色的地方，但由于 iPad 屏幕的反光，照片变得毫无用处（我刚开始使用 iPad，当时不知道如何截取屏幕截图）。因此，以下屏幕截图来自模拟模式下运行的最后一段旅程，天气情况是我实际飞行几天后的情况。
iPad 上有许多出色的 EFB 平台，而 Android 系统上可用的平台则较少。Surface 2 的孤立操作系统 Windows RT 可以预见地完全没有可用的航空应用程序（实际上，任何类型的应用程序都很少），除了我公司使用的 Jeppesen Flight Deck Pro 的移植版本。由于 GPS 同步、VFR 图表和天气叠加层在我航空公司的安装中都被禁用，因此对于通用航空目的来说，它几乎毫无用处。我的 Android 手机上有
Avare，这是一款具有有限飞行计划功能的免费图表和 GPS 程序，作为备份还可以，但我想要更多功能，所以我从 eBay 上买了一台二手 iPad 2。虽然已经使用几年了，但只要您有内置 GPS 的 3G 型号或外部 GPS 接收器，相当基本的 16GB iPad 2 就可以成为一个很好的 EFB 平台。如果空间允许，再添加一个坚固的 Otterbox 外壳和/或 RAM 支架，就可以完成硬件包。
Foreflight，
WingX Pro7，
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