六个月后（有点）
考虑到我很少发帖，你可能会认为我的航空公司在让我累死，但事实并非如此。最近，我在 B757/767 上飞行了 120 个小时……距离我上课已经过去了六个多月！请记住，我最初是在 2015 年 2 月获得这个职位的，这意味着我的座位锁定期只有九个月了。我并没有打算去任何地方，但它让我有更多选择。基本上发生的事情是，我的航空公司原本计划退役很大一部分 7ER 机队，一段时间内没有培训很多新飞行员，然后决定保留许多飞机，与此同时，一群资深 7ER FO 在其他机队担任机长。哎呀，培训大堵塞！现在终于放晴了。我的训练基本就是这样的：10 月 6 日-11 月 6 日：7ER 课程的家庭学习（我们基本上通过基于计算机的培训在自己的时间里自学系统，老实说，这不是我最喜欢的培训方式）。11 月 6 日-12 月 6 日：7ER 初始培训。您可能还记得 Mad Dog 学校将初始培训分为四个区块，编号为 100 到 400，大致对应于系统培训、程序培训、机动培训和线路导向培训。这些都以检查飞行结束，但最重要的两个是 34X（机动验证）和 44X（线路导向评估）。与 Mad Dog 学校不同，我与 FO 而不是 CA 配对，这让事情变得有点复杂，因为我们每个人都必须学习左座职责
来源:翱翔天际考虑到我很少发帖，你可能会认为我的航空公司在让我累死，但事实并非如此。最近，我在 B757/767 上飞行了 120 个小时……距离我上课已经过去了六个多月！请记住，我最初是在 2015 年 2 月获得这个职位的，这意味着我的座位锁定期只有九个月了。我并没有打算去任何地方，但它让我有更多选择。
基本上发生的事情是，我的航空公司最初计划退役 7ER 机队的很大一部分，一段时间内没有培训很多新飞行员，然后决定保留许多飞机，与此同时，一群高级 7ER FO 在其他机队担任机长。哎呀，培训大堵塞！现在终于解决了。
我的训练基本如下：
2015 年 10 月至 2015 年 11 月 6 日：7ER 课程家庭学习（我们基本上通过计算机培训利用自己的时间自学系统，说实话这不是我最喜欢的培训方式）。
2015 年 11 月 6 日至 2015 年 12 月 6 日：7ER 初始培训。您可能还记得 Mad Dog 学校将初始培训分为四个区块，编号为 100 到 400，大致对应于系统培训、程序培训、机动培训和航线导向培训。这些都以飞行检查结束，但最重要的两个是 34X（机动验证）和 44X（航线导向评估）。与 Mad Dog 学校不同，我与 FO 而不是 CA 配对，这让事情变得有点复杂，因为我们每个人都必须学习左座职责，并且只有我们原本在右座上的时间的一半。然而，我的模拟搭档（他只比我大几级）是个非常聪明的人，我们合作得很好，我们顺利完成了课程。一个令人高兴的注脚：我们并没有一直呆在“学校”里，我们的 300 系列模拟机都在迈阿密的波音培训设施里。我们在 12 月 6 日轻松通过了 44X 检查飞行，然后被送回家无限期地等待 IOE。
很多 感觉。