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简要介绍起飞速度 v1、Vr、v2。
在大多数情况下，如果你看视频或与航空飞行员相关的内容，他们总是会说如果他们即将起飞，就像V1-旋转一样，那实际上意味着什么，那么让我们开始吧。这个v1，Vr，v2三个速度实际上在起飞过程中起着重要作用。无论你坐在双引擎塞斯纳还是b747上，速度定义都是一样的。好的，这是V1的定义 - 超过这个速度，起飞就不能再中止。它实际上意味着如果我们的飞机在起飞前遇到任何麻烦，那么飞行员可以立即停止飞机。在大多数情况下，总是会出现发动机故障和液压低的紧急情况。这里有一个ex-这架easyJet的a320飞机的飞行控制有问题。所以飞行员决定立即停止飞机。在这种情况下，使用反推力是可选的，但使用立即刹车系统也会起火。因此飞行员必须缓慢地降低飞机速度。飞机起飞前必须计算出 V1，考虑飞机重量、跑道长度、襟翼设置、反推力装置设置等。这是机长将手放在推力杆上的主要原因之一。在 V1 之后，他们移开手。如果在 V1 之后报告故障（速度足以起飞），飞行员应始终起飞，否则可能导致跑道超出，如下所示。**另一个起飞速度是 Vr（旋转）。-T
来源:Mayuresh博客在大多数情况下，如果你看视频或与航空相关的内容，飞行员总是会说他们是否即将起飞，就像
V1- 旋转实际上意味着什么，让我们开始吧。
这 v1、Vr、v2 三个速度实际上在起飞过程中起着重要作用。速度定义无论你是坐在双引擎塞斯纳还是 b747 上都是一样的。
好的，这是 V1- 的定义
超过这个速度，起飞就不应该再中止了。
它实际上意味着如果我们的飞机在起飞前遇到任何麻烦，那么飞行员可以立即停止飞机。在大多数情况下，总是会出现发动机故障和液压低的紧急情况。
这是一个例子
这架 easyJet 的 a320 飞机的飞行控制存在问题。因此飞行员决定立即停止飞行。
在这种情况下，使用反推力是可选的，但使用立即刹车系统也可能导致起火。因此飞行员必须缓慢地减慢飞行速度。
飞机的 V1 必须在起飞前计算，考虑飞机重量、跑道长度、襟翼设置、反推力装置设置等。
这是机长将手放在推力杆上的主要原因之一。在 V1 之后，他们移开手。
如果在 V1 之后报告故障（速度足以起飞），飞行员应始终起飞，否则可能导致跑道超出，如下所示。
**另一个起飞速度是 Vr（旋转）。-
飞行员离开地面后开始施加控制输入以使飞机机头向上俯仰的速度。
这个 Vr 也是在起飞前计算出来的，考虑了飞机重量、环境因素等。此时机翼上的升力高于地面上飞机的实际重量。
此时飞机俯仰角上升，翼尖涡流/湍流开始像这样持续下去。
** Anthoer 起飞速度为 V2-