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冒名顶替综合症
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来源:键盘和舵杆本月，西南航空的申请窗口对新飞行员开放。我的 1000 小时喷气式飞机飞行员培训时间已经超过一半，所以我已经足够接近他们的要求，不会完全浪费他们的时间。所以，我第一次申请了。
我记得当我申请目前的航空公司时，我感到既紧张又兴奋。我心里想着“我为什么要申请航空公司？我真的能做到吗？”
当我被录用并接受培训时，我确信我不应该在那里。我肯定我做得不对，他们随时都会把我送回家。如果您读过我的系列文章
“成为一名航空公司飞行员”您可能还记得，早在 2014 年，我直到一半以上才敢打开我的培训文件夹并查看其中的成绩。
我确信我离失败只有一步之遥，但当我终于鼓起勇气偷看时，
我做得很好！我的日志中的时间是当时的两倍多。我在 Dash-8 的基础上添加了 EMB-145 类型等级。我以优异的成绩通过了升级，现在我在机长座位上待了一年。在工作四年后，我达到了职业生涯的顶峰，人们开始转向大型航空公司。到这个时候申请应该是小菜一碟，对吧？
不。尽管过去几年我一直驾驶着 50,000 磅重的飞机以数百英里的时速在天空中飞驰，搭载 59,897 名乘客飞行了 522,369 英里，但这次我的感觉和我驾驶过的最大飞机是 6 座 Beech Baron 时的感觉一样：“我为什么要申请西南航空这样的地方？我以为我是谁？”
上次她这样描述我。
这实际上是一种非常常见的现象，称为