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上、下、绕圈
飞机：塞斯纳 182 RG 航线：MGY，当地教练：马特天气：阴天，33 度，风速 5 节，110 度今天早上我继续努力满足保险公司的要求。具体来说，我们花了一段时间在航线上。这不是积累飞行时间的最佳方式，但我确实需要更多的练习和熟悉更复杂的飞机。在雾霾和 1500 英尺高的天花板下，这也是必要的。不太理想的天气意味着没有其他人在飞行。由于有非常微弱的风直接吹过跑道，我们能够双向起飞和降落。一架喷气式飞机在飞行大约一半时起飞，但除此之外，机场非常安静。我们确实考虑过飞往 20 英里外的克林顿县机场，但当云层开始从航线上下降约一英里时，我们很快放弃了这个想法并返航。有时能独自一人待在机场真好我早早地来到机库完成飞行前检查，所以我们把飞机拉出来，爬进去，在马特到达后不久就启动了螺旋桨。计划很简单——我们能想到的所有起飞和降落方式，以及沿途的一些其他小技巧。我们从基本的起飞和降落开始，然后加入了短场和软场的变种。在一次着陆后滑行准备起飞时，马特问我如果我不能放下起落架，我会去哪里。我说我会找到最近的大机场（例如代顿国际机场
来源:一英里的跑道将带你到任何地方Cessna 182 RG
航线：MGY，本地
教练：Matt
天气：阴天，33 度，风速 5 节，110 度
今天早上我继续努力满足保险公司的要求。具体来说，我们花了一段时间进行飞行。这不是积累飞行时间的最佳方式，但我确实需要更多的练习和熟悉更复杂的飞机。在雾霾和 1500 英尺高的天花板下，这也是必要的。
不太理想的天气意味着没有其他人进行太多飞行。由于微风直接吹过跑道，我们能够双向起飞和降落。一架喷气式飞机在飞行中途起飞，但除此之外，机场一片寂静。我们确实考虑过飞往 20 英里外的克林顿县机场，但当云层开始从航线上下降约一英里时，我们很快放弃了这个想法并掉头返回。
有时独自一人待在机场真好
有时独自一人待在机场真好我早早来到机库完成飞行前检查，所以我们把飞机拉出来，爬进去，在 Matt 到达后不久就转动了螺旋桨。计划很简单 - 我们能想到的所有起飞和降落变化，以及沿途的一些其他小技巧。我们从基本的起飞和降落开始，然后添加了短距离和软场变化。
在一次着陆后滑行准备起飞时，Matt 问我如果我不能放下起落架，我会去哪里。我说我会找到最近的大型机场（例如代顿国际机场），那里有现场应急设备，以防万一。他说这是个好主意。
莱特兄弟 20 号跑道左基座
莱特兄弟 20 号跑道左基座我认为这是一个很好的练习场景。不像
8 月份在短跑道上飞行的 150关于一堆（准确地说是 10 次）起飞和降落，真的没有什么惊天动地的事情可以报告。对我来说，关键是我感觉比
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