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联合航空努力避免飞行员担任机长
联合航空努力解决飞行员不愿坐机长座位的问题作者：Rajesh Kumar Singh 芝加哥，7 月 18 日（路透社）——联合航空 (UAL.O) 副驾驶 Phil Anderson 拒绝了晋升为机长的机会，因为他不想接受薪水增加带来的不可预测的时间表。Anderson 是联合航空众多拒绝升职的飞行员之一，分析师和工会官员表示，由此导致的机长短缺（机长是首席飞行员）可能会导致明年夏天可供旅客乘坐的航班数量减少。一位业内官员称之为“没人想当初级机长综合症”。前航空公司高管、现经营一家咨询公司的 Robert Mann 表示，由于人员限制，一些较小的地区航空公司已经被迫将航班减少多达 20%。如果飞行员拒绝坐上机长座位，Mann 警告说，像联合航空这样的航空公司可能会面临同样的问题，尽管消费者越来越多地选择旅行。“你不能有两个副驾驶，”他说。 “你必须要有一名机长。”飞行员招聘寻找愿意接受职业升级的飞行员不仅仅是美联航的问题。根据工会提供的数据，在美国航空公司 (AAL.O)，超过 7,000 名飞行员选择不担任机长一职。美国航空公司飞行员工会发言人丹尼斯·塔杰尔 (Dennis Tajer) 表示，拒绝晋升的飞行员数量在过去七年中至少翻了一番。副驾驶帮助导航和操作航班，但机长
来源:空速狂热者博客美联航努力解决飞行员不愿担任机长的问题
作者： Rajesh Kumar Singh
作者： Rajesh Kumar Singh芝加哥，7 月 18 日（路透社）——美联航 (UAL.O) 副驾驶 Phil Anderson 拒绝了晋升为机长的机会，因为他不想接受薪水增加带来的不可预测的日程安排。
Anderson 是美联航众多拒绝晋升的飞行员之一，分析师和工会官员表示，由此导致的机长（担任首席飞行员）短缺可能会导致明年夏天可供旅客使用的航班数量减少。一位业内官员称之为“没人想成为初级机长综合症”。
前航空公司高管、现经营一家咨询公司的罗伯特·曼恩 (Robert Mann) 表示，由于人员配备不足，一些较小的地区性航空公司已经被迫减少多达 20% 的航班。曼恩警告说，如果飞行员拒绝担任机长，即使消费者越来越多地重返旅行，像美联航这样的航空公司也可能面临同样的问题。
“你不能只带两个副驾驶飞行，”他说。“你必须有一个机长。”
飞行员招聘
寻找愿意接受职业升级的飞行员不仅仅是美联航的问题。
根据工会提供的数据，在美国航空公司 (AAL.O)，超过 7,000 名飞行员选择不担任机长一职。美国航空公司飞行员工会发言人丹尼斯·塔杰尔 (Dennis Tajer) 表示，拒绝晋升的飞行员数量在过去七年中至少翻了一番。
副驾驶负责导航和操作航班，而机长则是飞机的指挥官，负责飞机的安全。虽然两者都是工会工作，但属于不同的类别，工资也不同。
联合航空飞行员工会的数据显示，去年联合航空有 978 个机长职位空缺，约占所有空缺职位的 50%，但都无人填补。6 月份，198 个空缺职位中有 96 个无人填补。
根据工会数据，目前这家总部位于芝加哥的航空公司拥有约 5,900 名机长和 7,500 名副驾驶。
(DAL.N)