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这是一个迷人的航空职业吗？来自多名飞行员的飞行员职业示例
我们正在对过去和现在的航空职业进行民意调查。航空业的美妙之处在于，没有错误的答案和错误的观点。整个想法是分享您作为商业飞行员、空乘人员甚至空中交通管制员的人生经历。任何想要分享的背景或教育背景也很有用。即使是您就读的大学和航空工作相关工作的教育背景在这里也很有帮助。这个想法是将知识从一代传给下一代。这非常有必要，尤其是当年长的航空公司飞行员开始退休并开始他们人生的下一个篇章时，这种投入在航空界已经消失了。在这里，它可以继续存在，激励甚至激励您朝着您可能不认为自己理解的方向前进。欢迎加入对话。B757 机长，小时数：25,000+ 我不知道我是否会使用“迷人”这个词，但我不得不说它进行得相当顺利。我一直在航空业从事飞行工作，并且在大学毕业并接受飞行训练后，总是能够规划我的职业道路。我一直是个计划者，我会想清楚自己想为谁飞行，然后实现它。我认为我很幸运，因为航空业的招聘图表呈上升趋势。有很多商业飞行员被聘用，其中很多都退休了。当时退休年龄是 60 岁，我认为这带来了很大的不同。我从一名飞行教练变成了驾驶双座赛斯纳飞机的飞行员
来源:空速狂热者博客我们正在对过去和现在的航空职业进行民意调查。航空业的美妙之处在于，没有错误的答案和错误的观点。整个想法是分享您作为商业飞行员、空乘人员甚至空中交通管制员的人生经历。任何想要分享的背景或教育背景也是有帮助的。即使是您就读的大学和航空工作相关工作的教育背景在这里也很有帮助。这个想法是将知识从一代传给下一代。这非常有必要，尤其是当年长的航空公司飞行员开始退休并开始他们人生的下一个篇章时，这种投入在航空界已经消失了。在这里，它可以继续激励甚至激励你朝着你可能觉得自己不理解的方向前进。欢迎加入对话。
B757 机长，飞行小时数：25,000+
B757 机长，飞行小时数：25,000+ 退休MD-80 机长，飞行小时数：18,161
MD-80 机长，飞行小时数：18,161当我准备跳槽到一家大型航空公司时，我很幸运地选择了我的第一志愿并成功通过。当时的招聘流程非常紧张。首先是模拟飞行（通常是从未有人驾驶过的飞机）。我的面试时间从 06:00 开始，06:15 我开始模拟飞行。没有时间惊叹这是一架 727，也没有时间惊叹能坐在那里真是太酷了，是时候展现自己的才华了。当时的面试竞争非常激烈，没有人分享信息，每个人都为自己着想。你不认识任何人，所以这是一个孤独的面试过程。
F28 FO，小时数：3,022
F28 FO，小时数：3,022B767-300ER F/O 小时数：4,688
B767-300ER F/O 小时数：4,688 B767-300ER F/O 小时数：4,688在我的航空生涯中，我从未有过没有飞行工作的时刻。所以我会说是的。
在我的航空生涯中，我从未有过没有飞行工作的时刻。所以我会说是的。