美国海军授予 4.2 亿美元合同以解决 F/A-18 战备缺口

这些合同用于维护对 F/A-18 飞机飞行控制面 (FCS) 至关重要的备件和维修。来自 NAVSUP(海军供应系统司令部)武器系统支援的 F/A-18 综合武器的后勤人员和承包专业人员 [...]美国海军授予 4.2 亿美元合同以解决 F/A-18 战备差距的文章首次出现在 The Aviationist 上。

来源:The Aviationist
2024 年 6 月 10 日,一架隶属于攻击战斗机中队 (VFA) 25 的 F/A-18F 超级大黄蜂战机从位于南海的尼米兹级航空母舰西奥多·罗斯福号 (CVN 71) 的飞行甲板上起飞。(美国海军照片,由大众传播专家海员学徒 Aaron Haro Gonzalez 拍摄)
2024 年 6 月 10 日,一架隶属于攻击战斗机中队 (VFA) 25 的 F/A-18F 超级大黄蜂战机从位于南海的尼米兹级航空母舰西奥多·罗斯福号 (CVN 71) 的飞行甲板上起飞。(美国海军照片,由大众传播专家海员学徒 Aaron Haro Gonzalez 拍摄)

这些合同用于维持对F/A-18 飞机的飞行控制面 (FCS)。

来自 NAVSUP(海军供应系统司令部)武器系统支持部门的 F/A-18 综合武器系统团队和 N79 航空合同团队的后勤人员和承包专业人员最近联手实现了军事采购的重要里程碑。 他们成功协调了总价值 4.2 亿美元的供应合同的授予。 这些合同专门用于维护 F/A-18 飞机飞行控制面 (FCS) 所必需的备件和维修。

F/A-18E/F 超级大黄蜂及其变体 EA-18G 咆哮者是海军航空兵器库中的关键资产,因为它们执行各种任务,包括空中优势、打击任务、电子战和侦察。 飞行控制面是战斗机的关键部件,使其能够在飞行过程中进行机动和保持稳定性。超级大黄蜂的飞行控制面包括:

EA-18G 咆哮者
  • 副翼:位于外翼,控制飞机的滚转。
  • 副翼
  • 前缘襟翼 (LEF):位于机翼前缘
  • 前缘襟翼 (LEF)
  • 后缘襟翼 (TEF):位于机翼后缘
  • 后缘襟翼 (TEF) 水平稳定器 方向舵 俯仰