在稀薄的空气垫上

关于气垫船的设计方式以及在卡拉什尼科夫公司的设施中制造了哪些类型的设备

来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道

关于气垫船的工作原理以及卡拉什尼科夫公司的设施制造了哪些类型的设备

照片:卡拉什尼科夫关注

隶属于卡拉什尼科夫公司的雷宾斯克造船厂已开始进行 Haska-10 气垫船的海上试验。此次活动是此类船舶开发的重要一步,它将允许创建具有不同承载能力的类似船舶。

隶属于卡拉什尼科夫公司的雷宾斯克造船厂已开始进行 Haska-10 气垫船的海上试验。此次活动是此类船舶开发的重要一步,它将允许创建具有不同承载能力的类似船舶。

让我们弄清楚凭空把船放在垫子上的想法是如何产生的,以及为什么卡拉什尼科夫关注点的新发展很有趣。

让我们弄清楚将一艘船放在稀薄空气垫上的想法是如何产生的,以及为什么卡拉什尼科夫关注点的新发展很有趣

飞越海浪

将船升到水面以上以减少阻力并提高速度的想法一直吸引着发明家。早在 1716 年,瑞典人伊曼纽尔·史威登堡 (Emmanuel Swwedenborg) 就提出了利用叶片和肌肉力量将空气压入帆布圆顶下方的想法,从而可以运输人员和货物。然而,由于体力太小,没有机会实施这个概念。

只有内燃机的发明,这些项目才成为可能实施。 1915年,奥匈帝国发明家穆勒·冯·托马穆尔建造了一艘实验性增压鱼雷艇Fersuchsgleitbot,其航速达到了40节(约70公里/小时)。但有人建议不仅在水上利用气隙进行加速。 1926 年,康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基 (Konstantin Tsiolkovsky) 考虑制造一列高速无轮火车,通过气压移动。

Versuchgleitboot。照片:visionaer.info
SR-N1 气垫船。照片:blog.sciencemuseumgroup.org.uk

气垫船的类型

尾鳍式气垫船,A48 项目 照片:wikimedia.org

俄罗斯的 Skeg 气垫船