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全球航空公司希望通过其空客 A380 改变游戏规则——与首席执行官 James Asquith 的详细对话
过去两年来，全球航空在计划使用空客 A380 开通从英国到大西洋彼岸的商业航班方面取得了长足进展。在与初创航空公司接洽的文化下，这些计划在过去曾遭到质疑。然而，尽管遇到任何挫折或延误，该航空公司 […]文章《全球航空公司希望通过其空客 A380 改变游戏规则——与首席执行官詹姆斯·阿斯奎斯的详细交谈》首次出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻过去两年，全球航空在利用空客 A380 开通从英国到大西洋彼岸的商业航班的计划上取得了长足进展。
在接触初创航空公司的文化下，这些计划过去曾遭到质疑。
然而，尽管遇到任何挫折或延误，该航空公司仍从容应对，在首席执行官詹姆斯·阿斯奎斯及其团队的指导下，他对成功充满信心。
AviationSource 有机会与阿斯奎斯先生坐下来，谈论让超级巨无霸重新焕发生机、航空公司的总体计划以及目前的现状。
事不宜迟，让我们开始吧……
今年早些时候，全球航空公司庆祝了一个具有里程碑意义的时刻，将其第一架空客 A380 9H-GLOBL 从莫哈韦沙漠运送到格拉斯哥普雷斯蒂克，开始升级和维护过程。
莫哈韦沙漠到格拉斯哥普雷斯蒂克，开始升级和维护过程。在莫哈韦沙漠将一架空客 A380 起死回生……
在沙漠中将一架飞机起死回生绝非易事，正如 Asquith 向我们详细介绍的那样：
“这次飞行投入了很多。 A380 有很多复杂之处，特别是在 MRO（维护、修理和大修）方面”。
“找到解决方案和开箱即用的解决方案是最困难的事情”。
“从将飞机从仓库中取出，重新投入使用，获得飞行许可，尤其是飞越大西洋，这绝非易事”。
Asquith 指出，这包括以下一些方面：
- 更换 9H-GLOBL 上的所有 22 个轮子。更换飞机上的 APU。投入 5,000 工时进行恢复服务工作。