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波罗的海航空巴尔干扩张“是里加网络最大的变化之一”
波罗的海航空今年已将业务扩展到巴尔干地区，并在前南斯拉夫增加了卢布尔雅那、斯科普里和普里什蒂纳等新目的地，与 2023 年加入网络的贝尔格莱德和蒂瓦特形成补充。飞往斯洛文尼亚首都的服务已扩展为全年运营，该航线受益于该国旨在改善卢布尔雅那连通性的补贴计划，另一方面，其飞往普里什蒂纳的季节性航班缩短了一个多月。在评论其在该地区的表现时，波罗的海航空告诉 EX-YU 航空新闻：“这是自疫情爆发以来我们里加网络的最大变化之一。我们已经开始通过里加连接波罗的海和北欧国家和巴尔干国家，并返回，从而产生全新的客流量。与大多数新航线一样，有些航线表现超出我们的商业案例，有些则表现不佳。例如，在某些航线上，我们注意到需求的方向性非常强，这可能很难克服，而在其他航线上，我们惊讶地看到波罗的海和北欧国家的强劲需求”。当被问及是否计划将其在前南斯拉夫境内的任何季节性航线升级为卢布尔雅那以外的全年运营时，该航空公司表示，“目前，没有计划在该地区增加其他航线进行全年运营”。这家拉脱维亚旗舰航空公司不想被萨格勒布或萨拉热窝明年是否会加入其网络所吸引。“我们有
来源:EX-YU航空新闻波罗的海航空今年已将业务扩展到巴尔干地区，并在前南斯拉夫增加了卢布尔雅那、斯科普里和普里什蒂纳等新目的地，与 2023 年加入网络的贝尔格莱德和蒂瓦特形成补充。飞往斯洛文尼亚首都的服务已扩展为全年运营，该航线受益于该国旨在改善卢布尔雅那连通性的补贴计划，另一方面，其飞往普里什蒂纳的季节性航班缩短了一个多月。在评论其在该地区的表现时，波罗的海航空告诉 EX-YU 航空新闻：“这是自疫情爆发以来我们里加网络的最大变化之一。我们已经开始通过里加连接波罗的海和北欧国家和巴尔干国家，并返回，从而产生全新的客流量。与大多数新航线一样，有些航线表现超出我们的商业案例，有些则表现不佳。例如，在某些航线上，我们注意到需求的方向性非常强，这可能很难克服，而在其他航线上，我们惊讶地看到波罗的海和北欧国家的强劲需求”。
当被问及是否计划将其在前南斯拉夫境内的任何季节性航线升级为卢布尔雅那以外的全年运营时，该航空公司表示，“目前，没有计划在该地区增加其他航线以进行全年运营”。这家拉脱维亚旗舰航空公司不愿透露萨格勒布或萨拉热窝是否会在明年加入其网络。“我们有许多潜在的新航线清单，并且在每个季节之前都会更新，以确定最佳的扩展方案”。今年，波罗的海航空公司在往返前南斯拉夫的航班上共有 132,260 个座位。其中，运力最大的是飞往克罗地亚的航线，占比 23.7%，该航空公司从里加和塔林飞往杜布罗夫尼克和斯普利特，以及从维尔纽斯飞往杜布罗夫尼克。