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美国零售商支付溢价以在假日销售上下大赌注
物流的转变迫使进口商在今年早些时候运送货物，并在此过程中推高了运费
来源:《金融时报》_全球经济免费解锁编辑文摘
英国《金融时报》编辑 Roula Khalaf 在本周刊中挑选了她最喜欢的故事。
英国《金融时报》编辑 Roula Khalaf 在本周刊中挑选了她最喜欢的故事。美国零售商对现货运费上涨三倍不以为然，急于提前发货节日商品，因为他们认为强劲的消费者需求将抵消更高的运输成本。
红海船只遇袭迫使承运人选择更长的运输路线，给全球供应链注入了不可预测性，加剧了从亚洲到美国东海岸的港口拥堵。
供应链的最新中断导致集装箱运力紧张，并再次引发了零售商在冠状病毒大流行期间面临的货架空置担忧。
零售商为了避免延误并赶在运费上涨之前，零售商将航运旺季提前，早在 4 月和 5 月就将货物运往 12 月假期，而不是像疫情前那样在 7 月至 10 月增加运费。
航运根据德鲁里供应链顾问公司发布的全球集装箱指数，供应链中断和强劲的航运需求相结合，导致综合现货运价自 2023 年 11 月以来飙升超过 200%。 包括马士基在内的承运商已警告称，运费可能会进一步上涨。
马士基“虽然从个人层面来看这是有道理的，但任何群体行为都可能压垮班轮网络，并形成恶性循环，额外的需求会导致更多的拥堵，从而导致更高的费率，”德鲁里高级集装箱航运经理 Simon Heaney 补充道。
沃尔玛和塔吉特等大型进口商已与承运商签订了低于现货市场价格的多年期合同，但较小的托运人和货运代理商受到市场波动的影响尤为严重，必须支付更高的价格才能更早收到货物。
© Jon Shapley/Houston Chronicle via Getty Images