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布鲁塞尔计划为中国电池充电吗？
手机为谁而鸣
来源:Alphaville随时了解免费更新
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Sam Lowe 是 Flint Global 的合伙人，他为客户提供英国和欧盟贸易政策方面的建议。他还是伦敦国王学院的高级访问学者，并经营一份关于贸易的时事通讯“最惠国”。 最惠国 最惠国就像我在 Alphaville 上一篇文章中提到的那样，Louis 承诺，一旦欧盟公布更多细节，我就可以重新讨论欧盟对中国电动汽车征收关税的问题，但要收取贿赂。
Alphaville 的最后一篇文章现在，他正开着一辆全新的、价格出奇实惠的电动马车在圣保罗大教堂里飞驰，我来谈谈这个问题。
上周你可能被一些大事件分散了注意力，但欧盟委员会于 7 月 4 日公布了实施法案，将对中国产电动汽车征收关税的规定纳入法律（提醒一下，成员国仍需在今年晚些时候投票决定是否将关税永久化）。
大事件 实施法案与 6 月份的公告不同的是，根据一些公司的反馈 [即他们发现了一些错误]，关税水平略有变化。
征收的附加关税如下：
- 比亚迪：17.4%（之前为 17.4%）吉利：19.9%（之前为 20.0%）上汽集团：37.6%。 （之前为 38.1%）其他配合调查但未被抽样的中国纯电动汽车生产商：20.8% 加权平均关税（之前为 21.0%）所有其他公司：37.6%（之前为 38.1%）
比亚迪：17.4%（之前为 17.4%）
吉利：19.9%（之前为 20.0%）
上汽集团：37.6%。（之前为 38.1%）