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2.07 公里长的 Pamban 铁路线可能在两个月内投入运营
旧的垂直升降机已被更换，并使用两台机车进行了轨道测试
来源:The Hindu Business Line _经济连接印度大陆和拉梅斯瓦拉姆岛的 2.07 公里长的帕班铁路线的铁路服务很可能在两个月内恢复。这条铁路线的运营已暂停近一年，以更换铁路线中间的该国第一座已腐蚀的垂直升降海桥。
据南方铁路公司称，印度铁路局基础设施成员 Anil Kumar Khandelwal 周五视察了拉梅斯瓦拉姆站的重建和新桥的进展情况。
对于印度铁路公司来说，这是孟加拉湾的一个声望很高的项目。与旧的悬臂桥一样，耗资约 54 亿卢比建造的新桥也是一个建筑奇迹，方便了船只穿越铁路桥。导航跨度可以使用机电系统升至 17 米的高度，而旧桥则需要手动操作。
Rail Vikas Nigam Ltd 建造的新桥于 2020 年 2 月开工。该桥横跨大海，共有 100 个跨度，比现有桥梁高 3 米。
古老的“伟大”潘班悬臂桥于 1914 年投入使用，屹立了一个多世纪，连接了印度半岛和马纳尔湾。通航跨度被称为 Scherzer 滚动升降跨度，以发明它的铁路工程师的名字命名。
这座桥最初是为米轨列车建造的，随后在 2006-07 年加固为宽轨标准。Scherzer 滚动跨度扩大，允许巡洋舰和船只通过。它还运送前往 Ramanathaswamy 神庙的朝圣者。
印度地铁人 E Sreedharan 是 Pamban 铁路桥的代名词，该桥于 1964 年 12 月 23 日被飓风摧毁。然而，仅用 46 天时间，他和他的团队就完成了几乎不可能完成的任务，将桥梁恢复到完全运行状态。
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发布于 2024 年 7 月 12 日