澳航和工会在 A380 飞行员之争中双双落败

澳航与澳大利亚最大的飞行员工会就该航空公司决定绕过高级飞行员担任 A380 飞行的重要职位一事在法庭上展开了激烈的争斗——但双方都以失败告终。

传统上，大型 A380 飞机上的工作只留给最有经验的飞行员，该航空公司运营着一支只有 10 架飞机的机队，服务航线包括从悉尼经新加坡飞往伦敦的 QF1。

运营着只有 10 架飞机的机队

然而，该航空公司和澳大利亚及国际飞行员协会 (AIPA) 都向联邦法院提起诉讼，要求为这架双层飞机再指派 20 名正在接受培训的初级副驾驶 (SOT)。

根据 2020 年 5 月开始生效的《澳航有限公司飞行员（长途）企业协议 2020》（LHEA10），澳航只有在没有足够的合格飞行员投标或 AIPA 合理拒绝同意的情况下才能这样做。

由于 AIPA 成员的反馈以及绕过高级飞行员的请求涉嫌不公平，工会没有同意。

工会补充说，这样做“将严重损害被绕过的飞行员的利益，而不会提供任何补偿，从而破坏资历制度”。

澳航声称 AIPA 拒绝同意的行为是不合理的，违反了 LHEA10。

在反诉中，AIPA 指控澳航违反了 LHEA10 的第一部分，该部分要求其首先考虑合适的投标。

首先处理澳航的索赔，法官 Reuben Goodman 指出，该航空公司出于“运营原因”提议将 SOT 放入 A380 中，并且可以向 AIPA 提出请求。

然而，法官 Reuben 不相信其任何理由。

澳航在四项理由中的其中一项中辩称 AIPA 未“批判性地分析”运营考虑和限制。

在审查 AIPA 的证据后，法官 Reuben 发现“AIPA 显然参与了”这些考虑。