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Rostec 制造：铁路玻璃
关于玻璃是如何制造的，用于地铁列车、电动列车和长途列车
来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道照片：ONPP“技术”
如何用普通玻璃制造铁路司机室玻璃，抗冲击，甚至电加热？ Rostec 化学工业控股公司的专家们都知道这个问题的答案，该公司领导着以奥布宁斯克命名的科学和生产企业“Technology”。 A.G.罗马希纳。经过多个阶段的加工、数十道人力和机械手的处理，玻璃获得了必要的品质，并准备好安装在地铁、电力和长途列车上。
如何用普通玻璃制造铁路司机室玻璃，抗冲击，甚至电加热？ Rostec 化学工业控股公司的专家们都知道这个问题的答案，该公司领导着以奥布宁斯克命名的科学和生产企业“Technology”。 A.G.罗马希纳。经过多个阶段的加工、数十道人力和机械手的处理，玻璃获得了必要的品质，并准备好安装在地铁、电力和长途列车上。驾驶室玻璃的制作方法
驾驶舱内的玻璃是安装在橡胶密封件或金属框架内的多层结构。电加热玻璃配有非接触式温度控制器。主要玻璃特性包括高强度、至少 70% 的透光率、防冰防雾以及最小的光学畸变。让我们弄清楚这种玻璃是如何制造的。
该过程从准备源材料开始。使用起重机将玻璃板转移到切割台上，并在那里获得所需的尺寸。工作台上设有供气孔，形成气垫，玻璃可以在气垫上轻松移动，从而简化切割过程。
成品移交给客户并安装在机车组装工厂的驾驶室中。