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海军在欧洲、非洲成立新的无人特遣部队
在过去的六个月中，美国海军一直在研究将无人系统整合到欧洲-非洲海军部队的项目中。海军少将迈克尔·马蒂斯上周告诉 USNI News，第 66 特遣舰队于 11 月成立，类似于中央司令部的第 59 特遣舰队或南方司令部的混合部队。根据海军宣布成立的新闻稿，该特遣舰队由 40 名文职和军事人员组成。马蒂斯说，第 66 特遣舰队的不同之处在于其责任区的独特挑战，以及与合作伙伴的合作。与印度-太平洋地区不同，
来源:USNI新闻在过去六个月中，海军一直在研究将无人系统整合到欧洲-非洲海军部队的一项计划中。
海军少将迈克尔·马蒂斯 (Michael Mattis) 上周告诉 USNI News，特遣队 66 于 11 月成立，类似于中央司令部或南方司令部混合部队的特遣队 59。根据海军宣布成立的新闻稿，该特遣队由 40 名文职和军事人员组成。
马蒂斯说，特遣队 66 的不同之处在于其责任区的独特挑战，以及与合作伙伴的合作。
与印度-太平洋不同，欧洲-非洲的响应区域包括较小的水域，如地中海或几内亚湾。但它们各自都面临着各自的海况挑战或航道增加的挑战。
他说，5 月，该工作组启动了一项试点计划，重点是使用 Ocean Aero Triton 平台进行海域感知。该试点项目目前正在葡萄牙进行。
据海军发布，工作组还在加蓬海岸的 Obangame Express 演习期间从 USS Hershel “Woody” Williams (ESB-4) 上测试了 Triton 水面/水下无人机。
Hershel “Woody” Williams据 Ocean Aero 称，Triton 是一种自主水下和水面航行器 (AUSV)，能够依靠太阳能自主航行三个月。它还可以在水下停留五天。它可以从船上或岸上发射，最多需要两人进行回收。
马蒂斯说，例如，工作组需要在几内亚湾的潮汐流中工作。他还指出，他们在河口测试了无人驾驶系统。由于潮汐流入量等于无人驾驶系统的最大速度，无人驾驶系统表现不佳。
“我们遇到了盐水，遇到了腐蚀，所有这些都是对这些车辆的极限进行测试，”马蒂斯说。
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