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新研究研究了尘土飞扬的环境对喷气发动机的影响
新的研究为操作环境对磨损率的影响提供了新的见解...新研究研究了多尘环境对喷气发动机的影响首次出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime新研究揭示了运行环境对航空发动机磨损率的影响程度。特别是，飞机在着陆前等待航线的时间长短会对发动机部件产生重大影响。
根据英国雷丁大学开展并发表在《自然灾害与地球系统科学》杂志上的研究，飞往世界上最繁忙的机场之一德里英迪拉甘地国际机场 (DEL) 的飞机每 1,000 次飞行会吸入约 10 公斤（22 磅）的灰尘，研究显示，这些灰尘大部分是在等待着陆时吸入的。
该大学的科学家研究了欧洲中期天气预报中心 (ECWMF) 收集的 17 年大气数据以及 CALIPSO 卫星数据。研究小组旨在计算全球十个最繁忙的国际机场（位于沙漠地区或受季节性沙尘暴影响的机场）喷气发动机吸入的灰尘和沙粒数量。
研究发现，在机场附近被空中交通管制员控制的等待航线是飞行过程中对发动机部件最有害的时期。研究小组得出的结论是，在高达 1,000 米（3,280 英尺）的低空等待航线上会吸入更多的灰尘，而环境灰尘浓度的峰值最常出现在这里。
研究人员表示，在这样的纬度上，等待 10 到 15 分钟实际上会导致比飞机起飞、爬升和滑行阶段吸入更多的灰尘。举例来说，研究发现，夏季在德里的某个等待航线上等待这么长时间，在那个高度，会造成整个飞行吸入灰尘总量的 50%。然而，如果等待航线的高度高于粉尘层，总粉尘吸入率可降低约 41%。