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Pratt＆Whitney Advents CCA发动机测试随着Raytheon的扩展，MK 104火箭发动机生产
这两个公告强调了RTX通过其业务进行空气呼吸和固体火箭推进技术的平行工作。 RTX于2025年9月24日发布了两次推进公告，强调了该公司通过其业务参与空气呼吸和火箭技术的参与。 Pratt＆Whitney透露，它已经完成了对小型Turbofan发动机的关键测试[…]
来源:The Aviationist这两个公告强调了RTX通过其业务进行空气呼吸和固体火箭推进技术的平行工作。
RTX在2025年9月24日发布了两次推进公告，强调了该公司通过其业务参与空气呼吸和火箭技术的参与。 Pratt＆Whitney透露，它已经完成了对其小型Turbofan Engine系列的重要测试，而雷神已经宣布加速了MK 104双重冲动火箭电机的生产。
Pratt＆Whitney为协作战斗机提供更多推力
Pratt＆Whitney完成了一系列针对其小型Turbofan发动机系列的关键测试，这些测试旨在用于协作战斗机（CCA）。该公司生产的一些小型涡轮风扇已经用于弹药和诱饵，这种测试可能会打开新的可能性。
关键测试“对于无人申请，我们的商业货架发动机的合格推力能力最多可提高20％，” Pratt＆Whitney的军事发动机业务总裁吉尔·艾伯利（Jill Albertelli）说。 “这意味着我们可以从这些生产引擎中提高性能。最终，这将允许多个应用程序的成本和重量减轻。”
与CCAS打算为美国空军提供“负担得起的战斗质量”，具有负担得起却能力的推进选择是至关重要的。该服务选择的前两个CCA使用的发动机YFQ-42和YFQ-44尚未披露，但是Pratt＆Whitney PW300和PW500发动机与Williams FJ44一起是传闻中的候选人。