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什么是清关无效时间？
您是否曾经听过“ 1235 Zulu的关闭无效？”这一切都归结为ATC在不供电的机场管理IFR流量的一次性单一规则。
来源:Boldmethod您是否听说过“如果未在 1235 Zulu 之前关闭，则许可无效？”这一切都归结为 ATC 在无塔机场管理 IFR 交通的一进一出规则。
以下是仪表飞行员应该了解的有关空载时间的信息...
您将从 IFR 下的无塔楼机场出发
与从有塔楼的机场飞出不同，要以 IFR 间隔从非塔楼机场起飞，ATC 将发布“许可无效时间”。根据 FAA 的 AIM 5-2-7，这一次将帮助 ATC 管理同一机场多个 IFR 出发和到达的分离。 ATC 一次只能允许一架 IFR 飞机进出 IFR 下的无塔机场。
FAA 的 AIM 5-2-7您的“无效时间”就是...您必须在空中飞行的时间，否则您的 IFR 许可将无效。
如果您无法在无效时间之前出发，您必须尽快通知 ATC 并说明您的意图。 FAA 规定，“在许可无效时间或之后离开的飞行员不会获得 IFR 隔离，并且可能违反 FAR 91.173。”
之前 “在许可无效时间或之后离开的飞行员不会获得 IFR 隔离，并且可能违反 FAR 91.173。” 位于或之后 远91.173在签发新的许可之前，您的许可所签发的时间不能超过 30 分钟。通常，为了确保非塔楼场地的交通流量不会积压，您的空闲时间将远少于 30 分钟。我们经常会遇到从签发许可之日起 5-10 分钟的许可无效时间。
以下是您可能在广播中听到的内容：
“N216BD，如果未在 1235 Zulu 起飞，则通关无效。”
您可能还会听到这样的内容：
“N216BD，如果未在 1235 Zulu 之前关闭，则清关无效；如果未在 1235 Zulu 之前关闭，请在 1240 Zulu 之前告知丹佛中心意图。”
请记住，您不需要在许可无效时间内向 ATC 发出第一次空中无线电呼叫，但您确实需要在许可无效时间内启动。当您起飞时，您需要在起飞后不久向 ATC 办理登机手续。