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不同类型的大力士：帝国航空科学博物馆
返回前通用电气飞行测试中心帝国航空科学博物馆的威廉姆森飞行俱乐部。摄影：Tim.Schenectady，纽约自 1900 年成立以来一直是通用电气全球研究中心的所在地，当时它是美国第一个工业研究实验室。随着我们的国家进入喷气机时代，GE 于 1946 年在斯克内克塔迪县机场 (KSCH) 建立了飞行测试中心，重点关注喷气推进系统的开发。早期的飞行测试涉及 TG180、J47 和 J73 涡轮发动机，这些发动机悬挂在波音 B-29 Superfortress 试验台后炸弹舱的可伸缩吊架上。在高空测试期间，B-29 的四个活塞发动机上的螺旋桨呈顺桨状态，飞机的推力仅由测试中的喷气发动机提供。 GE 飞行测试中心一直活跃到 1964 年，为固定翼和旋翼飞机开发了涡轮动力装置，研究了电子飞行控制系统，并开发了导弹技术。如今，前 GE 飞行测试中心的巨大混凝土 Quonset 式机库是帝国州立航空科学博物馆 (ESAM) 的所在地，该博物馆是一个教育机构，旨在庆祝 GE 和纽约州对航空业的贡献。我和 Bear 曾于 2012 年访问过 ESAM，因此是时候返回并了解那里在这几年中的发展情况了。这次，我带了朋友一起来。 康加线穿越纽约中部 日期 飞机航线 飞行时间（小时） 总计（小时） 16 Aug 2025 N21481
来源:摄影飞行日志返回前通用电气飞行测试中心
纽约州斯克内克塔迪自 1900 年成立以来一直是通用电气全球研究中心的所在地，当时它是美国第一个工业研究实验室。随着我们的国家进入喷气机时代，GE 于 1946 年在斯克内克塔迪县机场 (KSCH) 建立了飞行测试中心，重点关注喷气推进系统的开发。早期的飞行测试涉及 TG180、J47 和 J73 涡轮发动机，这些发动机悬挂在波音 B-29 Superfortress 试验台后炸弹舱的可伸缩吊架上。在高空测试期间，B-29 的四个活塞发动机上的螺旋桨呈顺桨状态，飞机的推力仅由测试中的喷气发动机提供。 GE 飞行测试中心一直活跃到 1964 年，为固定翼和旋翼飞机开发涡轮动力装置，研究电子飞行控制系统，并开发导弹技术。
如今，前 GE 飞行测试中心的巨大混凝土 Quonset 式机库是
帝国航空科学博物馆(ESAM)，一个教育机构，旨在表彰 GE 和纽约州对航空业的贡献。我和熊之前去过
2012 年 ESAM，所以是时候返回并了解这些年来那里的发展情况了。这次我带了朋友一起来。
横跨纽约中部的康加线
当艾莉莎下一次着陆时，我开始担心，因为她在途中落后于史蒂夫。史蒂夫怎么了？
完美。
云杉鹅。
该死的