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MIG-29。可靠的“支持点”。第一部分 div> UAC移交给俄罗斯VKS下一批SU-34 “高精度综合体”将在圣彼得堡国际天然气论坛 div> div 道路结束时：俄罗斯所有车辆的历史 div>
这款战斗机是如何制造的，它与国外同类产品有何不同，以及为什么它被认为是同类产品中最好的
来源:俄罗斯技术国有集团新闻频道这款战斗机是如何制造的，它与国外同类产品有何不同，以及为什么它被认为是同类产品中最好的
1977年10月6日，米格29战斗机首次飞上天空。它在各个方面都是一种创新且先进的战车，是新一代的第四代。那一天，谁也没有想到，新米格的命运会是复杂而模糊的。如果我们考虑到苏联军用车辆，这架飞机是第一批在国际航空展上亮相的飞机，并在那里制造了炸弹爆炸的效果。当时潜在的反对者无法反对任何值得“第二十九”的事情。与此同时，这款前线战斗机的飞行生涯的主要部分落在了2000年代和90年代初期的戏剧性阶段。这架飞机也有机会参加战斗行动。
1977年10月6日，米格29战斗机首次飞上天空。它在各个方面都是一种创新且先进的战车，是新一代的第四代。那天，没有人能够想象有什么新鲜事 “咪咕” 将会有一个复杂而模糊的命运。如果我们考虑到苏联军用车辆，这架飞机是第一批在国际航空展上亮相的飞机，并在那里制造了炸弹爆炸的效果。当时潜在的反对者无法反对任何值得“第二十九”的事情。与此同时，这款前线战斗机的飞行生涯的主要部分落在了2000年代和90年代初期的戏剧性阶段。这架飞机也有机会参加战斗行动。这款米格机的命运从诞生之日起就与另一款杰出战机——Su-27的命运紧密相连。根据设计者和客户（即苏联空军）的计划，MiG-29计划成为一种大规模主力战机，其机队应占战斗机总数的60-70%左右，而Su-27由于更重且更昂贵，将占据剩余的30-40%。事实上，一切的结果恰恰相反。