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波音公司推出基于倾转旋翼机的协作旋翼机
波音公司推出了新型协作转型旋翼机，这是一种模块化倾转旋翼无人机，旨在与陆军直升机配合使用。波音公司推出了一种新的大型无人机概念，称为协作转型旋翼机（CxR）。这一新概念于 2025 年 10 月 13 日在华盛顿特区举行的美国陆军协会 (AUSA) 2025 年年会上提出。 [...]
来源:The Aviationist波音公司推出了新型协作转型旋翼机，这是一种模块化倾转旋翼无人机，旨在与陆军直升机配合使用。
波音公司推出了一种新的大型无人机概念，称为协作转型旋翼机（CxR）。这一新概念于 2025 年 10 月 13 日在华盛顿特区举行的美国陆军协会 (AUSA) 2025 年年会上提出。
据《航空周刊》报道，5,000-7,000 磅的 CxR 概念车采用单个涡轮轴发动机驱动两个倾斜螺旋桨，速度能够达到 200 至 250 节。这种配置使其成为自 MQ-1C 灰鹰以来为陆军提出的最大的无人机系统。
据《航空周刊》报道 航空周刊 MQ-1C 灰鹰“这将是一个带有两个螺旋桨和一个燃气涡轮发动机的倾转旋翼机，”波音垂直升力部门的总工程师克里斯·斯佩茨（Chris Speights）说。 “我们相信这将提供最成熟、最快速的部署能力。”
CxR 是一个模块化、多任务、自主倾转旋翼平台，波音公司将其视为更广泛的无人驾驶系统系列的一部分。该系列还包括一种潜在的、以物流为重点的变体，称为协作物流旋翼机（CLR），它将与 CH-47 支奴干一起充当高速货运和补给平台。
CH-47 支奴干CxR 预计将与 AH-64E 阿帕奇等现有载人平台一起支持打击、侦察和协作行动。 Breaking Defense 援引斯贝茨的话称，该无人机将“携带与阿帕奇类型任务相关的有效载荷”。
引用斯贝茨的《突破防御》 突破防御打击和后勤角色的模块化设计
启动效果 C-130 大力士“我们正在通过运营分析来微调确切的要求以及我们认为适合客户的解决方案，”斯佩茨告诉《航空周刊》。