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埃隆·马斯克和“CyberTruck”究竟发生了什么？
电动汽车自由与地堡美学：赛博卡车如何浪费滑板，并在其不锈钢外壳遇到实际材料科学物理学时失败。大胆的轮廓，脆弱的现实：...
来源:Brad DeLong电动汽车自由与地堡美学：赛博卡车如何浪费滑板，并在其不锈钢外壳遇到实际材料科学物理学时失败。大胆的轮廓，脆弱的现实：作为反人文主义雕塑的 CyberTruck……
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电动滑板可实现通风、高效的驾驶室，但 Cybertruck 选择了掩体美学和不利的孔径。它否认实用性、舒适性和规模经济。它的成功取决于创建一个新的部落——称他们为爱人，同时要求一个新的部落原谅这种权衡。但事实证明，特斯拉最初的市场部分是那些想要宣誓效忠电动和绿色未来的富有技术兄弟，他们不想要 CyberTruck 的技术主权疯狂麦克斯后世界末日氛围，而随着马斯克的盗贼法西斯政治转向，以哈扎德公爵为主题的 CyberTruck 的市场非常有限。
现在我们即将迎来结局：
Will Lockett：Cybertruck 传奇正在变得更糟 ：‘在 s*** 正式流行之前，特斯拉的毛利率为 20%，马斯克希望每年以平均价格销售 25 万至 50 万辆 Cybertruck 80,000 美元……年利润在 40 亿至 80 亿美元之间……让特斯拉实现多年来的首次真正增长……但没有。赛博卡车失败了……更广泛的背景[：] Cybertruck 应该是特斯拉的一个大灌篮。他们拥有市场和技术优势，然而……然而，不知何故，人们期望他使用人工智能机器人 ——特斯拉在这个领域的市场优势和技术优势为零—— 并取得巨大成功？ Cybertruck 是一次巨大的失败，其规模是前所未见的。它应该摧毁任何认为马斯克知道自己在做什么的观念……如果是其他CEO，早就被赶出去了。他没有去过的事实深刻地讲述了特斯拉幕后发生的事情……威尔·洛克特 ：Cybertruck 传奇变得更糟 <