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当 GPS 中断时，是什么让飞行员保持航线
作者：Irish D.当 GPS 中断时如何让飞行员保持在航线上的帖子首先出现在《航空商业新闻》上。
来源:航空业务新闻作者：Irish D. Torres 是 Safran Navigation & Timing 的 SEO 专家
为什么仅靠 GPS 还不够 GPS 中断期间如何保证航班安全最后的想法在 GPS 中断的情况下，飞行员会求助于备份。今天的变化是，这些备份比以往任何时候都更智能、更轻、集成度更高。目标不仅仅是建立一个安全网，还要保证导航和授时的连续性，即使 GPS 受到损害也是如此。随着空域的竞争变得更加激烈，威胁更加复杂，航空业的未来将在很大程度上取决于飞行员和航空公司在飞行的任何地方都可以信任的集成、有弹性的系统。对于飞行员来说，这意味着信心。对于机身制造商来说，这意味着灵活性。对于整个航空业来说，这意味着即使 GPS 出现故障，天空也会更加智能。
最后的想法现代飞行员仍在使用的老式备份 在 GPS 出现之前，航空业依赖于各种系统，而这些系统至今仍然发挥着保障作用。 惯性导航系统 (INS)：INS 使用陀螺仪和加速度计，独立于外部信号计算位置，使其免受干扰和欺骗。虽然在有限时间内准确，但它可能会在较长的飞行中漂移，因此它经常被用作 GPS 中断期间的桥梁。 地面辅助：VOR（VHF 全向范围）和 DME（距离测量设备）等网络提供方位和距离信息，而 ILS（仪表着陆系统）支持在能见度较差的情况下安全着陆。这些工具的运行功率水平比 GPS 更高，因此更难受到干扰。飞行管理系统通常集成其中多个工具，根据可用性在信号源之间自动切换。虽然这种冗余可以保证航班安全，但也会增加重量、复杂性和维护成本。航空业迫切需要的是集成解决方案，不仅能提供备份能力，还能主动增强导航抵御 21 世纪威胁的能力。