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OEM 业务强劲，MTU 航空发动机收入和利润大幅增长
作者：汤姆·巴彻勒。 2025 年 10 月 23 日，© Leeham News：MTU 航空发动机公司的收入和收益在 2025 年前 9 个月大幅增长，强大的商用发动机和维护业务推动了总部位于德国的盈利能力...阅读更多MTU 航空发动机公司的收入和收益在强劲的 OEM 业务中大幅增长，首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
来源:Leeham News and Analysis作者：汤姆·巴彻勒。 2025 年 10 月 23 日，© Leeham News：MTU 航空发动机公司的收入和收益在 2025 年前 9 个月大幅增长，强大的商用发动机和维护业务推动了这家总部位于德国的空客和波音供应商的盈利能力。
作者：汤姆·巴彻勒。 2025 年 10 月 23 日，© Leeham 新闻与 2024 年 1 月至 9 月与 2025 年同期相比，调整后收入增长 19%，从 53 亿欧元（61.5 亿美元）增至 63 亿欧元。
公司调整后营业利润增长 34%，达到 9.95 亿欧元（2024 年 1 月至 9 月为 7.44 亿欧元）。
首席财务官 Katja Garcia Vila 在周四的财报电话会议上对分析师表示，“积极的市场趋势保持不变”，因为她预测近期“重大机遇将超过现有挑战”。
OEM业务名列前茅
过去 9 个月，MTU 的商用发动机和商业维护业务收入增长了 20%，其中普惠 GTF 发动机系列（为 A320neo 系列、A220 和巴西航空工业公司的 E2 喷气式飞机提供动力）以及 GEnx（为波音 787 梦想飞机和波音 747-8 提供动力）是主要收入驱动力。
在商用发动机业务中，截至 2025 年 9 月，调整后收入同比从 14 亿欧元攀升至 16 亿欧元。商业维护业务调整后收入从 36 亿欧元增长至 43 亿欧元。
值得注意的是，OEM 业务盈利从 4.44 亿欧元增长 44% 至 6.4 亿欧元，调整后的息税前利润率从 24.7% 增长至 31.1%。
MTU 的 OEM 部门表现尤其出色。图片来源：MTU 航空发动机
Garcia Vila 表示，良好的产品组合，特别是备件的增长支撑了强劲的业绩。
积压下降，现金流增加
截至 9 月底，MTU 的积压订单为 241 亿欧元，低于 2024 年底（而不是 2024 年 9 月）的 287 亿欧元，下降归因于汇率影响。
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