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达美航空放弃跨大西洋窄体飞机运营
达美航空（DL，亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊）总裁 Glen Hauenstein 在 10 月初的第三季度投资者电话会议上表示，由于“品牌问题”，该公司选择不运营窄体飞机跨大西洋航班。到 2025 年，“由于产品和品牌问题，我们选择不在跨大西洋[市场]上运营窄体飞机。所以我们不会朝这个方向发展。但明年的运力，我不知道。我的意思是，我认为现在还处于早期阶段，”他说。豪恩斯坦...
来源:ch-aviation博客达美航空（DL，亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊）总裁 Glen Hauenstein 在 10 月初的第三季度投资者电话会议上表示，由于“品牌问题”，该公司选择不运营窄体飞机跨大西洋航班。
达美航空 亚特兰大哈茨菲尔德杰克逊到 2025 年，“由于产品和品牌问题，我们选择不在跨大西洋[市场]上运营窄体飞机。所以我们不会朝这个方向发展。但明年的运力，我不知道。我的意思是，我认为现在还处于早期阶段，”他说。
豪恩斯坦没有详细阐述这些问题的含义。达美航空在接受ch-aviation采访时表示，他的评论是关于从品牌角度来看宽体跨大西洋体验“优越”，而不是窄体机队的问题。达美航空表示，尚未就跨大西洋机队部署计划提供任何长期声明。
ch-aviation 机队数据显示，达美航空机队包括 45 架 A220-100、35 架 A220-300、57 架 A319-100、48 架 A320-200、127 架 A321-200、84 架 A321-200NX、11 架 A330-200、31 架A330-300、三十九架 A330-900N、三十八架 A350-900、八十架 B717-200、七十七架 B737-800、163 架 B737-900ER、九十四架 B757-200、十六架 B757-300、三十九架B767-300ER 和二十一架 B767-400ER。
A220-100 A220-300 A319-100 A320-200 A321-200 A321-200NX A330-200 A330-300 A330-900N A350-900 B717-200 B737-800 B737-900ER B757-200 B757-300 B767-300ER B767-400ER根据达美航空最新财报，2025年前三季度，达美航空总营业收入达473亿美元，净利润37亿美元。