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三角航线之旅第二部分：马来西亚航空波音 737-8 J 级 (MYY-KUL)
欢迎来到我的马来西亚航空 737 MAX J 舱旅行报告！这是马来西亚的波音 737 MAX 8, 9M-MVF（照片：Chaity）简介 我曾多次乘坐马来西亚航空，包括该航空公司在机队中运营老一代 A330-300（9M-MK* 系列）、波音 777-200ER 和波音 747-400 的时候。我一直对这家航空公司情有独钟，并且非常希望看到这家航空公司成为该地区的强大参与者，为竞争对手提供急需的竞争。正如他们所说，激烈的竞争对我们来说意味着更好的服务以及可能更具吸引力的机票。当马航接收第一架波音 737 MAX 8 时，我知道再次搭乘该航空公司的航班只是时间问题，因此我决定再等一段时间，直到该航空公司拥有一支规模庞大的 737-8 和 A330neo 等新机型机队，这样我就不必担心最后一刻的设备更换。目前，该航空公司正在运营 14 架波音 737-8 MAX，并且在不久的将来还将交付更多飞机。至于空客 A330neo，我正在考虑明年乘坐这家航空公司飞往悉尼或墨尔本，然后从那里转乘 LATAM 航班飞往智利圣地亚哥。在我的第 2 部分和第 3 部分系列中，我很高兴与您分享我乘坐该航空公司波音 737 MAX 8 商务舱和经济舱的经验。希望这些信息对您有用。废话不多说，开始这篇游记吧。关于马来西亚航空
来源:查尔斯·瑞安的飞行冒险我曾多次乘坐马来西亚航空的航班，包括该航空公司机队中运营老一代 A330-300（9M-MK* 系列）、波音 777-200ER 和波音 747-400 的时候。我一直对这家航空公司情有独钟，并且非常希望看到这家航空公司成为该地区的强大参与者，为竞争对手提供急需的竞争。正如他们所说，激烈的竞争对我们来说意味着更好的服务以及可能更具吸引力的机票。
当马航接收第一架波音 737 MAX 8 时，我知道再次搭乘该航空公司的航班是时间问题，因此我决定再等一段时间，直到该航空公司拥有一支相当规模的 737-8 和 A330neo 等新机型机队，这样我就不必担心最后一刻的设备更换。目前，该航空公司正在运营 14 架波音 737-8 MAX，并且在不久的将来还将交付更多飞机。至于空客 A330neo，我正在考虑明年乘坐这家航空公司飞往悉尼或墨尔本，然后从那里转乘 LATAM 航班飞往智利圣地亚哥。
在我的第 2 部分和第 3 部分系列中，我很高兴与您分享我乘坐该航空公司的波音 737 MAX 8 商务舱和经济舱的经验。希望您发现这些信息有用。
波音 737 MAX 8 和 MAX 10 飞机将成为国内航线的骨干，并在支线航线上运营（不需要 A330neo 的运力），它们将取代 737-800 机队，而且由于 MAX 10 是一架运力更大的飞机，因此很可能部署在高需求的中短途航线（飞行时间为 1 至 6 小时）上，并让 A330neo 能够专注于中程航线（飞行时间 6 至 10 小时）。
MAX 8 和 MAX 10 在客舱方面有何显着差异？
波音 737 MAX 10 飞机独有的全新平躺式商务舱座椅（照片：马来西亚航空）
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