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签署卡西古兰港口开发协议
奥罗拉太平洋经济区和自由港管理局 (APECO) 表示，它与韩国 Yooshin Engineering Corp. 和菲律宾 Lordsbridge Resources Corp. 签署了一份协议备忘录 (MoA)，以开发奥罗拉的卡西古兰国际新港。在周二的一份声明中，APECO 主席兼首席执行官 Gil G. Taway IV、Yooshin [...]
来源:《BusinessWorld》_经济奥罗拉太平洋经济区和自由港管理局 (APECO) 表示，它与韩国 Yooshin Engineering Corp. 和菲律宾 Lordsbridge Resources Corp. 签署了一份协议备忘录 (MoA)，以开发奥罗拉的卡西古兰国际新港。
在周二的一份声明中，APECO 主席兼首席执行官 Gil G. Taway IV、Yooshin 董事兼菲律宾区域代表 Jin Ho Lee 以及 Lordsbridge Resources 总裁 Victor Lee 于 10 月 28 日签署了该协议。
“通过这一伙伴关系，亚太经合组织旨在通过将卡西古兰港发展成为一个有弹性的门户，使菲律宾直接通往太平洋贸易路线，并推动整个吕宋岛东部走廊的包容性发展，从而纠正这种不平衡，”塔维先生说。
Yooshin Engineering 将更新 2011 年韩国进出口银行 (KEXIM) 可行性研究。 Lordsbridge 将担任开发者和资金协调者，而 APECO 将为该研究提供政策、后勤和数据支持。
韩国进出口银行 2011 年的可行性研究将卡西古兰湾的班加斯角 (Bangas Point) 确定为最佳地点，因为该地点水深且具有天然的防台风能力。
“根据旧的港口研究，卡西古兰港将耗资约 5600 万美元。考虑到通货膨胀因素，目前建设所需的投资约为 8300 万美元（47 亿比索），”APECO 表示。
APECO援引韩国进出口银行的研究称，该港口将设有多功能泊位、客运码头和渔业码头以及配套设施。
一旦投入运营，该港口预计每年可处理超过 100 万吨货物，满足 APECO 自由港的物流需求。
港口开发将分阶段进行，首先在2025-2026年进行更新的可行性研究，然后在2026-2027年进行设计和监管审批。
港口的建设和开发计划于 2027 年至 2030 年期间进行，该项目将于 2030 年完工。 — Beatriz Marie D. Cruz
比阿特丽斯·玛丽·D·克鲁兹