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行业致力于建立对无人海事技术的信任
在伦敦举行的 DSEI 英国贸易展上，在海区漫步时，人们发现了各种形状、大小和功能的自主船只，这表明业务正在蓬勃发展。
来源:美国国防杂志新闻行业致力于建立对无人海事技术的信任
VICTA海运交付平台海底工艺图像
伦敦——在伦敦举行的 DSEI UK 贸易展上，在海区漫步时，人们发现了各种形状、大小和功能的自动驾驶船，这表明业务正在蓬勃发展。
伦敦乌克兰使用无人水面舰艇与俄罗斯海军抗衡的成功促使世界各地的造船商都在追求这项技术。然而，尽管展示了创新，但供应商透露，这项技术仍然很难卖给谨慎的海军。
位于英国朴茨茅斯的海事技术公司 SubSea Craft 的控制系统和软件副总监 Paolo Izzo 表示，自主技术“实际上并不是那么新鲜”。
商业部门已经通过机器人出租车等技术接受了它，并且“在这一点上，它相当普遍，”伊佐在 9 月份的贸易展上接受采访时表示。 “只是国防部门正在慢慢迎头赶上。”
他说，向军队出售自主技术的挑战比其他任何事情都更具文化性——“他们讨厌改变。”从行业角度来看，“改变他们做事的方式非常困难”。
这有点像第 22 条军规——自治的“美妙之处”在于它允许以不同的方式做事，但“我们必须让人们相信它实际上比他们已经拥有的更好，这通常很难，”伊佐说。由于自主权还不够广泛，无法立即信任，“目前每个人都持怀疑态度。”
SubSea Craft 的 VICTA 下一代海运交付平台是一个难以推销的例子。该公司首席商务官李·艾伯斯沃思 (Lee Ebsworth) 表示，这艘双域飞船旨在融合两种功能——快速水面舰艇和潜艇。
Ebsworth 表示，该平台的开发考虑了“世界上最好的力量”——特别行动——这使得营销变得更加困难。
灰鲨自主水下航行器（Euroatlas图像）
主题： 海事安全