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俄罗斯、中国和重建丝绸之路的竞赛
拉奇·麦克法兰 |欧洲和欧亚大陆研究员 图片来自印度政府总理办公室，通过维基共享资源。几个世纪以来，中亚一直是丝绸之路的结缔组织，这条历史路线在中国、中东和欧洲之间运送货物、人员和思想。联合国教科文组织将这些路线描述为将撒马尔罕和布哈拉等绿洲城市与地中海连接起来的“互联网络”。如今，它们的现代继承者是“一带一路”……
来源:青年澳大利亚人国际事务拉奇·麦克法兰 |欧洲和欧亚大陆研究员
拉奇·麦克法兰 |欧洲和欧亚大陆 研究员图片来自印度政府总理办公室，通过维基共享资源。
图片来自印度政府总理办公室 维基共享资源 。几个世纪以来，中亚一直是丝绸之路的结缔组织，这条历史路线在中国、中东和欧洲之间运送货物、人员和思想。联合国教科文组织将这些路线描述为将撒马尔罕和布哈拉等绿洲城市与地中海连接起来的“互联网络”。
几个世纪以来，中亚一直是丝绸之路的结缔组织，这条历史路线在中国、中东和欧洲之间运送货物、人员和思想。 联合国教科文组织 将这些路线描述为将撒马尔罕和布哈拉等绿洲城市与地中海连接起来的“互联网络”。如今，它们的现代继承者是“一带一路”铁路和“中间走廊”，将货物从中国西部穿过哈萨克斯坦、里海和南高加索运送到欧洲。自 2022 年以来，由于对俄罗斯的制裁迫使贸易商寻找替代方案，这条路线的交通量增加了一倍多。这种转变不仅仅是商业性的，而且代表了深刻的地缘政治重新定位：中亚不再在战略上被忽视，现在已成为中国、俄罗斯和相对谨慎的西方世界之间大国竞争的关键舞台。
如今，它们的现代继承者是“一带一路”铁路和“中间走廊”，将货物从中国西部穿过哈萨克斯坦、里海和南高加索运送到欧洲。这条路线的车流量超过 自 2022 年以来翻了一番 对俄罗斯的制裁迫使交易商寻找替代方案。这种转变不仅仅是商业性的，而且代表了深刻的地缘政治重新定位：中亚不再是 战略性地被忽视俄罗斯的瓦解与中国的进步
拒绝识别 查塔姆研究所分析师