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由于更快的交通刺激了需求，DFCCIL 正在寻求用于卡车列车服务的货车：官员
产品交付后，空车将被装回火车上返回出发点
来源:The Hindu Business Line _经济官员周日表示，印度专用货运走廊有限公司已要求铁路局提供适合其卡车列车服务的额外货车。
卡车加火车 (ToT) 服务可以使用专门设计的货车运输卡车和奶罐车。它于 2023 年 9 月 18 日在西部专用货运走廊启动，往返于哈里亚纳邦雷瓦里和古吉拉特邦帕兰普尔之间。
该服务可显着减少运输成本和时间、交通拥堵和空气污染等好处。
官员们表示，在推出近一年后，印度专用货运走廊有限公司 (DFCCIL) 致函铁路局，寻求更多货车以挖掘其不断增长的业务潜力，并自那时以来一直在寻求这一请求。然而，铁路局尚未履行这一承诺。
业内消息人士称，ToT 服务需要专门设计的平板多用途 (FMP) 货车，目前正在制造，预计将于明年初开始交付。
“目前，我们使用转向架铁路货车进行 ToT 服务。它也是一种平板货车，但 FMP 具有多用途，适合 DFCCIL 业务模式，”董事会官员表示。
目前，ToT服务中，每天有30辆卡车从帕兰普尔装载到货运列车上，通过走廊运输至雷瓦里，全程630公里，耗时约12小时。
产品交付后，空卡车将被装回火车上返回起点。
“在 30 辆卡车中，有 25 辆是奶罐车，从巴纳斯的一家 Amul 乳品厂通过公路前往 Palanpur 装货点。另外 5 辆卡车运载蔬菜、机械、柴油等不同产品，”DFCCIL 官员表示。
“这种多式联运方式不仅节省了运输时间，还缓解了道路拥堵，通过确保充足的休息提高了驾驶员的生活质量，最重要的是，减少了碳排放，”他们说。