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空军预备役第 919 特种作战突击队带着 AC-130J Ghostrider 首次飞行返回武装直升机任务
第 919 特种作战联队驾驶 AC-130A“幽灵”机飞行了 20 年，之后转而使用非武装直升机，现在将驾驶新型 AC-130J。第 919 特种作战联队 (919th SOW) 于 2025 年 10 月 9 日重返武装直升机角色，此前其下属第 711 特种作战中队 (711th SOS) 首次飞行 [...]
来源:The Aviationist第 919 特种作战联队驾驶 AC-130A“幽灵”机飞行了 20 年，之后转而使用非武装直升机，现在将驾驶新型 AC-130J。
第 919 特种作战联队 (919th SOW) 于 2025 年 10 月 9 日重返武装直升机角色，此前其下属第 711 特种作战中队 (711th SOS) 从佛罗里达州赫尔伯特机场起飞了第一架 AC-130J 幽灵骑士。该部队曾于 1975 年至 1995 年间使用 AC-130A“幽灵”武装直升机，随后转为使用多种类型的非武装直升机进行特种作战。
2025 年 10 月 9 日2025 年 11 月 18 日第 919 次 SOW 新闻稿谈到了武装直升机角色如何成为该编队的代名词，而 AC-130J Ghostrider 数十年来的首次作战飞行标志着“其传奇武装直升机传统的回归”。 AC-130J 幽灵骑士武装直升机的回归也不仅仅是对第 919 SOW 的怀念，因为空军预备役编队“加强了与现役 AC-130J 机组人员的合作关系”，字幕称。
2025 年 11 月 18 日事实上，AC-130J Ghostrider 属于现役编队 1st SOW，但由第 711 SOS 机组人员驾驶，展示了整体兵力整合。另一条说明文字解释道：“第 711 特种作战中队驾驶一架 1 SOW 武装直升机，标志着该中队自平台转换以来的首次飞行。”
“这次飞行既实用又具有象征意义：明显地表明空军预备役部队正在以作战能力返回武装直升机，并与现役伙伴完全融合，”新闻稿指出。