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喜欢汽车，火箭进化：海军的RAMJET测试证明了改变游戏的潜力
Agana Heights，关岛 - 乔迪·卡罗兹中尉，急诊室注册的护士驻扎在海军医院Twentynine Palms，最近从4月在美国海军医院的临时任务中返回，带来了她丰富的经验，临床知识，临床知识和难忘的回忆。Point Mugu Nawc，加利福尼亚州 - 海军空战中心武器部成功地从无人车中从无人车中启动了固体燃料积分火箭杆（SFIRR），这是迈向现代化导弹技术的一步。
来源:美国海军热门故事此次测试还集成了BQM-34无人靶车上的火控系统进行实弹射击，展示了高速、远程武器能力的进步。从无人机发射导弹可以让作战人员从更远的距离安全地攻击目标。 作为首席原型集成商，NAWCWD 在短短 12 个月内将先进的推进、航空电子设备和火控技术整合到技术演示器中。快速将技术从研究转变为作战使用对于保持作战优势至关重要。 NAWCWD 先进概念、原型设计和实验办公室产品总监 Abbey Horning 表示：“这次成功的集成验证了我们设计的关键方面，并使我们更接近于提供先进的推进系统，为作战人员提供更大的射程和速度。” 尽管固体燃料冲压发动机技术并不新鲜，但这次测试证明了其与现代战场的相关性。 霍宁说：“我们不仅仅是重新审视一个旧的想法；我们正在对其进行完善和现代化，以适应今天的使命。” SFIRR 通过消除液体燃料冲压发动机推进中的复杂性来简化导弹推进。这显着减轻了重量，使导弹能够携带更多的有效载荷并飞行更远的距离，同时提高机动性。 霍宁强调了额外的好处：“SFIRR 提供了可承受性、可靠性和性能之间的平衡，以满足海军的作战需求。” NAWCWD 能源学副主任 Ephraim Washburn 指出，许多行业都出现了技术演进。他将 SFIRR 的进步与汽车的改进进行了比较，早期的设计奠定了基础，而持续的开发则不断提高性能。 “我们从 1900 年代初就开始驾驶汽车，但这并不意味着我们停止改进它们，”沃什伯恩说。 “固体燃料冲压发动机技术在 20 世纪 70 年代和 1980 年代进行了大量投资，但我们正在使其成为一种模式