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泰坦龙卷风ZK-JKD
泰坦龙卷风II ZK-JKD（C/N D98800COHK0295）于03-06-1998首次注册到Rotorua的Ian Todd，并具有Rotax 912发动机。您只需在这张照片中看到覆盖发动机的Ian Todd发动机套管，并在鼻轮争吵中增加了空气动力学。上面是在Matamata的2000 Saanz飞行中拍摄的。 2002年2月1日，所有权更改为Rotorua的Tony Todd，然后于2002年6月17日转为Ohope（R和L St John）的Tipua Enterprises Ltd，并于20-2002-2002 to John Shore也是Ohope的John Shore。它的注册于2005年4月15日被吊销，但在所有权转移到汉密尔顿的AEG Trust时，它于11-07-2005进行了重新注册。 2006年9月8日，所有权转移到奥克兰的网络产品分销有限公司，名称更改为莫希干公司，于2010年11月更改了莫希干的持有量。时间 - 我相信2011年，它在玉米领域被迫降落的一个被迫登陆的莫林斯维特（Billins Vield）的贝尔林斯维尔（Billins Vilit）的莫林斯维尔（Billins Vilit）曾在18-04-04-2015的crene上宣布crens。到达卡卡（Takaka）附近的帕顿洛克（Patons Rock）的约翰·奥斯默斯（John Osmers），从07-09-2023.约翰（John）列出了他通过在S08xxxCohk527上购买新的机身来完成修复工作，并以我的访问量为4月12日，在我访问的那天被批准了，并在S08XXXCHOCHK527上替换了原始Rotax 912，并在taka的日期被批准。 Propeller。在发动机启动之前，在高卡拍摄了三张照片。
来源:新西兰民用飞机泰坦龙卷风II ZK-JKD（C/N D98800COHK0295）于03-06-1998首次注册到Rotorua的Ian Todd，并具有Rotax 912发动机。 您只需在这张照片中看到覆盖发动机的Ian Todd发动机套管，并在鼻轮争吵中增加了空气动力学。
ZK-JKD（C/N D98800COHK0295）于03-06-1998首次注册到Rotorua的Ian Todd，并具有Rotax 912发动机。 ZK-JKD ian todd 您可以看到这张照片中覆盖发动机的Ian Todd发动机套管覆盖发动机的空气动力学添加。上面是在Matamata的2000 Saanz飞行中拍摄的。
2002年2月2日，所有权更改为罗托鲁阿的托尼·托德（Tony Todd），然后于2002年6月17日转到Ohope（R和L ST John）的Tipua Enterprises Ltd，并于20-12-2002转到John Shore也是Ohope的John Shore。 Tony Todd John Shore 其注册于2005年1月15日被吊销，但在所有权转移到汉密尔顿的AEG Trust时，它于2005年11月7日重新注册。 2006年9月9日，所有权转移到奥克兰的Network Product分销有限公司，并于2010年11月更改了莫希肯人的名字。 有时 - 我相信在2011年，它在玉米领域的强迫着陆中受到了破坏。 莫林斯维尔的比尔·休伊特（Bill Hewitt）于2015年4月18日列出了它，比尔和迈克·克雷恩（Mike Crene）开始了维修工作。 由于各种原因，还没有完成恢复，并将其卖给了高加卡附近的Patons Rock的John Osmers，并于07-09-09-2023列出了他。 John Osmers John通过在S08XXXCOHK527上购买了一个新的机身，完成了修复，并用另外912。代替原始的Rotax 912。 这是在我4月12日访问高卡的那天发射的。 所有人都已获得CAA的批准，包括可调螺旋桨。 所有三张照片都是在发动机启动之前在高加卡拍摄的。 John Shore 其注册于2005年1月15日被吊销，但在所有权转移到汉密尔顿的AEG Trust时，它于2005年11月7日重新注册。 2006年9月9日，所有权转移到奥克兰的Network Product分销有限公司，并于2010年11月更改了莫希肯人的名字。 有时 - 我相信在2011年，它在玉米领域的强迫着陆中受到了破坏。 莫林斯维尔的比尔·休伊特（Bill Hewitt）于2015年4月18日列出了它，比尔和迈克·克雷恩（Mike Crene）开始了维修工作。 由于各种原因，还没有完成恢复，并将其卖给了高加卡附近的Patons Rock的John Osmers，并于07-09-09-2023列出了他。 John Osmers John通过在S08XXXCOHK527上购买了一个新的机身，完成了修复，并用另外912。 这是在我4月12日访问高卡的那天发射的。所有人都已获得CAA的批准，包括可调螺旋桨。所有三张照片都是在发动机启动之前在高加卡拍摄的。