五角大楼周一宣布，总部位于加利福尼亚的公司Stratolaunch用其Talon-A车辆完成了两次高音测试飞行，并在两者上恢复了测试床，并使历史成为第一辆完全自动驾驶的车辆，以达到5速速度，并直播了故事。这些航班是五角大楼的多功能高级功能高音测试床计划或马赫 - 结核病的一部分，相距三个月，去年12月，第二次是3月。 Stratolaunch首席执行官Zachary Krevor表示，两者都在1％的利润率上达到了国防部的所有绩效基准。克雷沃告诉《国防新闻》：“对于进入超音速政权的第一个或两次，尤其是当我们走得更快时，这是一个非常难以置信的成就。”但是，也许更关键的里程碑是两次飞行后能够恢复Talon-A车辆（称为TA-2）的能力。自X-15自1960年代后期停止飞行以来，美国就没有可回收的高音飞机，而且从来没有完全自动驾驶的飞机。这些属性允许Stratolaunch的DOD客户（测试资源管理中心）立即恢复并开始从TATA-2上飞行的有效载荷中撤回数据。克雷沃说，重复使用爪子A的能力最终将使其成为“数量级”的更负担得起的超音速测试。成本越低，汽车对于开发运营系统的DOD计划就越容易访问，其对测试机会的需求远远超过了五角大楼当前的基础设施。五角大楼的重新推动了高音系统的推动力 - 可以以5马赫的速度行驶和操纵5马赫的速度 - 在X-15程序揭开X-15计划之后数十年来减少投资。随着中国和俄罗斯在自己的发展甚至实行自己的超音速系统的进步，近年来，国防部对该能力产生了重新兴趣，尽管它仍然在努力实施运营系统。在该测试之后