最近两次开创性的超音速测试飞行具有诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）的功能，旨在允许高速系统在不可用时导航和操纵。该公司本周对国防新闻表示，其惯性测量单元（IMU）在12月和3月的前两次高音飞行中飞往Stratolaunch的Talon-Talon-a Glide车辆。我们的目标……以及它在整个第一次飞行测试中幸存下来的事实 - 这些都是我们如何使这项技术的积极发展。为支持主要的高超音速开发工作所需的组件和子系统创造测试机会的紧迫性。Northrop的高级超音速技术IMU旨在允许高速系统在没有GP的情况下导航 - 这种能力可能会受到不利的天气，困难的地形或敌人的干扰和欺骗。 IMU使用高级传感器了解平台如何在其环境中移动，计算系统的运行位置以及继续进行轨迹所需的路径。根据Northrop Grumman Mission Systems高级技术高级技术高级总监Josei Chang的说法，该系统在飞行测试期间按预期执行，并准确地计算了车辆的路径。虽然诺斯罗普（Northrop）为航天器开发了IMUS，但此版本是一个较小，更坚固的系统，重新包装以适合