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带旋翼的天使：美国医疗后送直升机的早期使用
二战末期，直升机用于医疗后送 (MEDEVAC) 证明了该机器在偏远崎岖地形中进入狭窄地点的实用性，提高了提供及时 [...] 直升机的早期使用：旋翼天使：美国医疗后送直升机的早期使用。这篇文章最先出现在 The Aviationist 上。
来源:The Aviationist在第二次世界大战结束时使用直升机进行医疗撤离（MEDEVAC）证明了机器在孤立和坚固的地形中陷入紧密地点的有用性，从而提高了提供及时的医疗护理和挽救生命的能力。随后的每一次冲突，他们的使用将增加和改善。美军发现自己参与了。
“你看起来像天使！”美国飞行员中士说。墨菲·赫拉多瓦克（Murphy Hladovack）到哈曼中尉。 Harman刚刚登陆了他的Sikorsky YR-4服务测试模型直升机，靠近Stinson L-1联络飞机。 1944年4月，赫拉多瓦克（Hladovack）从缅甸丛林中驾驶三名英国伤亡，当时被迫在日本线路后面的一个孤立的丛林地点倒下。 Harman和他的直升机无法到达四名被击落的人，被召唤到现场。
日本人知道L-1下降了，正在寻找飞行员和乘客。时间是本质的，没有办法在该地区降落一架传统的飞机，也无法随着敌军渗透到该地区的地面上。
直升机以前从未用于此类操作，而YR-4（后来指定的R-4服务型号）是一架相当小的飞机，只有一个飞行员的空间和一个额外的人。它的最高速度约为75英里 /小时，最大高度为8,000英尺。直升机的范围为130英里。机器很难飞行，缅甸丛林的热量，湿度和高海拔使它变得更加困难。 稀薄的空气降低了起重能力。