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NASA的X-59喷气式飞机无需离开地面即可乘坐“飞行” | 2025年5月20日的当日空间照片
NASA的X-59安静的超音速研究飞机在其“铝制鸟类”系统测试中可见，验证其系统如何共同工作，对飞行员输入做出响应并处理了注入的故障。
来源:Space.com: NASA，太空探索和天文新闻是什么？
NASA的X-59安静的超音速研究飞机是由洛克希德·马丁·斯坦克（Lockheed Martin Skunk）开发的，该飞机为航天局的低吊杆飞行演示者项目开发。通过使用长而狭窄的机身和夏兹，X-59能够减少随着飞机越过声音速度而产生的Sonic Booms到达地面的噪音。X-59的座舱，弹出座椅和顶篷来自T-38“ Falon” Falon“ Falon”训练Jet，以及从F-16“ F-16” Falcon“ Falcon” Fight od jet oid op od od op of falon of the Falon。研究飞机（X平面）长100英尺（30.4米），具有29.5英尺（9米）的翼展。 X-59由通用电动F-414发动机提供动力，预计将达到1.5或990 mph（1,590 km/h）的最大速度，并在55,000英尺（16,800米）下以1.42或940 mph或940 mph（1,510 km/h）的速度巡航。
X-59 减少到达地面的噪音 由通用电气F-414发动机提供动力在哪里？
尽管X-59认为在模拟测试期间它高于地面，但实际上停放在加利福尼亚州帕尔马代尔的洛克希德·马丁的臭鼬工作室。
停在洛克希德·马丁的臭鼬工厂设施为什么很棒？
因此，一系列练习被称为“铝制鸟”测试，因为那是包含X-59的主要金属。
想了解更多吗？
您可以阅读有关X-59早期测试的信息，包括在地面上进行的“巡航控制”试验和电磁干扰测试。您还可以从燃烧器测试中查看照片。
“巡航控制”试验 电磁干扰测试