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问答：研究人员讨论了关税如何以无法预测的方式重塑供应链
五年前，在Covid-19大流行期间，公司和消费者了解到供应链被纳入时会发生什么。在全球经济中，产品可以在到达商店货架之前经过多个国家，购物者遇到了从新衣服到新车的产品短缺。
来源:英国物理学家网首页五年前，在Covid-19大流行期间，公司和消费者了解到供应链被纳入时会发生什么。在全球经济中，产品可以在到达商店货架之前经过多个国家，购物者遇到了从新衣服到新车的产品短缺。
今天，供应链面临新的挑战：更高的关税。美国对全球商品的10％至145％的征收关税，其他一些国家正在报复。
虽然目前尚不清楚关税率最终将在哪里降落，但他们的影响已经受到感受。自三月份以来，美国进口量下降了35％，而福特的价格为墨西哥建造的汽车2,000美元。
爱德华·安德森（Edward Anderson），德克萨斯州麦考姆斯（Mortimer）百年纪念商业教授，德克萨斯大学供应链管理中心的研究人员是全国知名的供应链问题研究人员。他落后于头条新闻，以解释关税的工作方式，如何影响供应链以及它们是否可以促进美国制造业。这次采访已被编辑，以进行长度和清晰度。
什么是关税，通常如何工作？
假设我是沃尔玛，我想在中国购买价值200美元的商品。我在中国支付我的商品。它们被装载到船上，它穿过海洋到达洛杉矶港口。在沃尔玛可以将这些货物从港口取出之前，它必须向美国海关和边境保护局支付费用。那是关税。
谁真的征收关税？公司还是消费者？
这里有一些数字。如果您是美泰，并且在中国生产一个芭比娃娃，并且在美国出售，大多数制造公司的利润率仅为5％至10％。如果您将关税提高到145％，而美泰以相同的价格出售每个芭比娃娃，那么每次出售时，他们都会亏本。因此，是的，必须将其传递给客户。 [注意：美泰以征收关税的价格提高价格。]
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