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“超音速”飞机可能在长达数十年的禁令后在美国复出
废除对美国超音速航班的禁令的法案可能会将对燃气喷气机的需求从大约十几个增加到240
来源:科学美国人立法者推动将发射重量的“超音速”飞机合法化
废除对美国超音速航班的禁令的法案可能会将对燃气喷气机的需求从大约十几个增加到240
Corbin Hiar＆E＆E News
Corbin Hiar E＆E新闻 Concorde于去年将其返回到勇敢的博物馆时，是2003年的商业运营。 Michael M. Santiago/Getty Images Concorde于去年将其返回到勇敢的博物馆时，是2003年的商业运营。 Michael M. Santiago/Getty Images 气候线|国会大厦两边的立法者都在寻求废除半个世纪的法规，以防止平民飞机的行驶速度比美国的声音速度快。 气候线| “超音速航空现代化法案”可以大大增加Boom Supersonic的潜在市场和排放，这是一家由联合航空公司支持的计划创业的新兴企业；日本航空公司；人工智能公司Openai的亿万富翁首席执行官Sam Altman。 自2003年和协和部停止了纽约和伦敦之间的航班以来，没有商业超音速飞机一直在运行。但是，航空分析师估计，喷气式飞机繁荣的开发时间比现在运营的商业飞机上飞行的燃油至少要多两倍。 支持科学新闻业 如果您喜欢这篇文章，请考虑通过订阅来支持我们屡获殊荣的新闻。通过购买订阅，您可以帮助确保有关当今世界的发现和想法有影响力的故事的未来。 订阅 制定新的噪声标准Concorde于去年将其返回到勇敢的博物馆时，是2003年的商业运营。 Michael M. Santiago/Getty Images
Concorde于去年将其返回到勇敢的博物馆时，是2003年的商业运营。
Michael M. Santiago/Getty Images
气候线|国会大厦两边的立法者都在寻求废除半个世纪的法规，以防止平民飞机的行驶速度比美国的声音速度快。气候线|
“超音速航空现代化法案”可以大大增加Boom Supersonic的潜在市场和排放，这是一家由联合航空公司支持的计划创业的新兴企业；日本航空公司；人工智能公司Openai的亿万富翁首席执行官Sam Altman。
自2003年和协和部停止了纽约和伦敦之间的航班以来，没有商业超音速飞机一直在运行。但是，航空分析师估计，喷气式飞机繁荣的开发时间比现在运营的商业飞机上飞行的燃油至少要多两倍。
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