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日本的MHI赢得了建造新补货船和两艘升级的FFM
3月，日本国防部获取，技术和物流局（ATLA）向三菱重工业（MHI）授予了两项主要合同，总计超过1.51亿日元（10.3亿美元（10.3亿美元），用于建造14,500吨重的莫加木马和两个上升的Mogami for Marig forime for ffm frm）（自卫力量。日本国防部的...日本邮政的MHI赢得了建造新补货船的合同，两架升级的FFM首次出现在海军新闻中。
来源:海军新闻3月，日本国防部获取，技术和物流局（ATLA）向三菱重工业（MHI）授予了两项主要合同，总计超过1.51亿日元（10.3亿美元（10.3亿美元），用于建造14,500吨重的莫加木马和两个上升的Mogami for Marig forime for ffm frm）（自卫力量。
日本国防部的收购，技术和物流局（ATLA）于5月9日宣布，它已与三菱重物工业（MHI）（MHI）签署了价值约720亿日元（4.93亿美元）的合同，以建造14,500吨重的日本海军赛自身自助力（JMSDF）。
ATLA还授予了MHI的一份价值796亿日元（5.45亿美元）的合同，以建立两个升级的Mogami级护卫舰，称为Tokyo，称为“新FFM”（新型ｆｆｍ或Shingata FFM），也称为06FFM。
在任何情况下，新的补给船将增强其他JMSDF船只在海上的后勤支持能力，计划在2028财政年度交付。新船将是JS Towada（AOE-422）的继任者。
4月，ATLA宣布计划在2036财政年度之前购买五艘新的补货船。每艘船的运营期预计为40年，生命周期成本估计为9772亿日元（67亿美元）。
4月，Atla宣布JMSDF目前共有五艘补给船（AOE），即三台Towada级和两个Mashu级。但是，新的供应船将具有14,500吨的标准位移，比8,100吨的Towada级和13,500吨Mashu级要大得多。因此，它将是JMSDF中有史以来最大的补给船。