详细内容或原文请订阅后点击阅览
Osan的第一个关节，共同的铁RADR练习提高了机场恢复能力 结合了力量和共同的承诺：MRF-D 25.3总结了Marex 25 荣誉和英勇的遗产：第80届年度荣誉聚会和250年的海军陆战队
Osan Air Base，Gyeonggido [Kyonggi-do]，韩国 - 第51个土木工程师中队在2025年4月24日在韩国Osan Air Base举办了有史以来首个复合体，联合和联合铁Radr练习。
来源:美国美国太平洋司令部太平洋司令部新闻演习的主要目标是测试和评估临时掩体的准备和掩埋情况，同时由美国空军、美国陆军、韩国空军和韩国陆军工程师组成的团队进行了机场受损快速修复行动，同时 RADR 团队练习了对几种模拟攻击场景的响应。 “IRON RADR 演习的目的是提高我们 RADR 团队的生存能力，”第 51 CES 指挥官、美国空军中校安德鲁·迈尔斯 (Andrew Myers) 表示。 第 51 战斗机联队的“今晚战斗”任务是通过集结作战空中力量来保卫基地；这要求机场在收到通知后立即全面投入使用，并在受到攻击期间受到损坏时恢复到全面投入使用的状态。 第 51 届 CES 负责通过 RADR 流程快速有效地进行修复。 众所周知，机场是一个广阔的开放空间，足以在两个方向上提供清晰的视线。以 Osan AB 为例，从东到西。如果损坏，RADR 团队可能很容易受到攻击，直到修复完成。 重型设备和路面专家表示，RADR 流程使工程师能够在更短的时间内同时修复多个受损区域。 “具体来说，对机场进行一次典型的大型弹坑修复可能需要长达 12 个小时，但当我们执行 RADR 时，我们可以在 6 小时内完成，”美国空军技术中心表示。中士。 Thomas Meyer，第 51 届 CES 路面和设备操作员兼 RADR 教练。 这意味着 RADR 小组需要在机场生存并运行六个小时。 “无论是针对地面攻击还是可能干扰作战的小型武装无人机，我们都在开发新的概念来保护我们的部队，”第 51 届 CES 作战指挥官、美国空军少校肖恩·彭尼 (Shawn Pennie) 解释道。 演习期间实施的部队保护解决方案包括V型沟渠和护堤以及货物集装箱。护堤是军事人员用作临时保护屏障的土墙